F1红牛老板犹豫不决或丧失最佳夺冠机会
维斯塔潘在阿布扎比的Pole to win加重了对于世界冠军的渴望，只是红牛似乎依然面临的极大的麻烦，2022赛季的动力单元哪里来呢？对此红牛大老板的言论显得极为积极，但并没有什么实质性的效果。
“有多种可能。我们可以与另外一家成熟的制造商合作或者考虑自己生产引擎。一切尚未决定，但需要尽快明确，因为我们需要一年的准备时间。”红牛老板马特西茨表示红牛对于动力单元有很多种可能，但目前还没有明确，那要何时才能够明确呢？
本田是在今年十月初就决定2021赛季结束之后退出F1，那时距离2022赛季开始只有短短的18个月，而目前在犹豫与徘徊当中红牛又浪费了将近3个月的时间，留给奥地利车队的时间真的已经不多了。
就像马特西茨所说的红牛有很多种选择，但无论是哪种选择都需要尽快的确定下来了，要知道红牛的目标是世界冠军而不是拿到稳定的积分，要想成为世界冠军在很多方面就要先人一步。
如果红牛选择与其他厂商合作，那雷诺或许就是唯一的选择。梅赛德斯方面从本质上是不太愿意为红牛车队提供引擎的，一方面由于迈凯伦重新回归梅赛德斯体系，梅赛德斯动力单元部门需要为包括自己在内的四支车队提供引擎，这已经是满负荷运转了，即使不考虑竞争因素，与红牛的合作几乎没有可能。至于法拉利，比诺托曾表示愿意给红牛提供引擎，但红牛似乎不太愿意归于法拉利体系。而雷诺引擎在下赛季已经没有客户了，如果红牛愿意破镜重圆，雷诺没有理由不接受。
红牛作为F1新生代的重要力量，毫无疑问他们想成为一支厂商车队，这也就是为什么他们会花巨资考虑受过本田引擎部门来施行他们的贴牌计划。而这个计划要实施的前提是要说服法拉利和雷诺同意冻结引擎规则，否则本田在接下来的几年或将再次回到鸡皮兔恩静时代。
但不管哪种选择，留给红牛的时间真的不多了。如果迟迟不能够夺冠，不知道维斯塔潘还能等多久？
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