剑指地球组头排，AlphaTauri车队发布2021款赛车“AT02”

AlphaTauri车队公布了其2021款赛车「AT02」，这是自去年Toro Rosso改名AlphaTauri以来的第二款赛车。

由于2021年规则的限制，「AT02」赛车如迈凯伦车队的新款赛车「MCL35M」一般，只是在2020款赛车的基础上做了一些调整，而赛车的涂装也大部分延续了去年的设计理念，只是增加了更多的蓝色元素。

在空气动力学方面，除了为了适应新版规则而不得不进行修改的底板、尾部扩散器以及后刹车通风导管翼片区域外，根据AlphaTauri车队技术总监乔迪·艾金顿（Jody Egginton）的说法，技术团队将两个仅有的升级“配额“（Token）用在了赛车的前端部分，包括了全新的前鼻翼和前悬挂。

在动力单元（RA621H）方面，今年是本田退出F1前的最后一年，因此本田F1项目技术总监田边丰治透露，为了能够打好最后一仗他们已经做好了充分的准备，并提前推出了原先为2022赛季所准备的动力单元。另外，在提高动力单元的性能和可靠性方面，本田对内燃机、涡轮和ERS（能量回收）部分进行了全面的升级。在2022年F1引擎研发冻结规则实施后，这具RA621H仍将确保红牛旗下的两支车队具备竞争力。

考虑到F1 2021年的技术规则对空气动力学部分进行了修改，以乔迪·艾金顿（Jody Egginton）为首的技术团队一直在试图找回丢失的性能（大约会损失10%的下压力），他认为「AT02」赛车大约与2020赛季中期的「AT01」赛车有着相似的性能水平。那么至于具体的表现会如何，答案将在巴林的季前测试中揭晓。

在车手阵容方面，在去年意大利大奖赛上夺冠的法国车手皮耶尔·加斯利毫无疑问将成为车队的主力车手，而他的队友则是极具天赋的日本新秀车手角田裕毅，去年他曾效力于F2锦标赛的卡林车队，并在处子赛季就斩获年度第三。那么这位新秀究竟会给我们留下一个什么印象呢？角田裕毅在此前表示，他并不打算在新秀年谨慎行事，同时也不会惧怕犯错。相反，他誓言要从一开始就要拼尽全力。

赛车名称:AT02

引擎:Honda RA621H

底盘:Scuderia AlphaTauri - carbon composite monocoque

前悬挂:Scuderia AlphaTauri - carbon composite wishbones, pushrod, trackrod & upright assemblies. Red Bull Technology – suspension rockers, torsion bars and dampers

后悬挂：Red Bull Technology - carbon composite wishbones with pullrod operated inboard torsion bars and dampers

制动管: Scuderia AlphaTauri - front and rear

转向: Scuderia AlphaTauri/Red Bull Technology - power assisted.

变速箱:Red Bull Technology - carbon composite maincase longitudinally mounted, hydraulically actuated 8 speed

差速器: Hydraulically actuated multiplate

离合器: Hydraulically actuated carbon multiplate.

排气: Honda

刹车: Scuderia AlphaTauri/Red Bull Technology

座椅: Scuderia AlphaTauri - driver specific carbon composite.

轮胎: Pirelli

燃油系统: Scuderia AlphaTauri /Red Bull Technology OVERALL

质量: 752 kg