拿下亚洲F3总冠军,周冠宇离F1还有多远?
就在刚刚过去的周末,2021国际汽联亚洲F3锦标赛在亚斯码头赛道落幕。
虽然只是三级方程式比赛,但比赛却引起了中国车迷的关注。
这都要拜中国车手周冠宇所赐。杆位起步的他,一路领先撞线夺冠,最终以总分257分锁定年度车手总冠军。
更让车迷们激动的是,这座奖杯助他收获了18个超级驾照积分。距离成为首位征战F1赛场的中国车手,周冠宇又近了一步。
根据国际汽联最新的超级驾照积分规则,只有在三年内收获不少于40个超级驾照积分的车手才有资格申请 “F1超级驾照”,而一直期盼能在2022年站上F1舞台的周冠宇,此前两年的超级驾照积分仅为18分。
若要获得足够多的积分,摆在周冠宇面前有两条路——在F2新赛季跻身前5;或者主动降级,在F3夺冠。
去年,周冠宇曾在俄罗斯索契赢得了中国赛车历史上首个F2分站赛冠军,让五星红旗第一次飘荡在了F2的竞技场。
但F2终究是高手如林,例如名门之后米克·舒马赫、俄罗斯超级富二代尼基塔·马泽平,亚洲人中也有已经与红牛签约的新一代日本车王的角田裕毅……周冠宇若想突围,难度可想而知。在F2的两个赛季,19年他年终排名第6,去年以第8名收官,始终无缘前五。
因此,这位年轻的车手决定以退为进——降级参加F3赛事。虽然需要夺冠才能赚够积分,但拥有F2经验的周冠宇在F3赛场实现了“降维打击”,在总共15回合的比赛中夺得其中4胜,5次创造最快单圈纪录。如今顺利夺冠后,周冠宇距离40个超级驾照的积分仅差4分。
更具利好的是,因在过去两年未受到任何处罚,周冠宇还将获得2分的奖励。
迄今为止,马青骅是唯一一位在F1比赛周末登场过的中国车手,此前他曾在2012-2013赛季分别代表HRT和卡特汉姆车队有过五次练习赛经验。而周冠宇的横空出世,则让翘首以盼10年之久的中国车迷们,再次看到了希望。
值得一提的是,在出国之前,周冠宇曾经师从马青骅,马青骅对其的评价是,“周冠宇的特点就是稳定,各种条件下都能有不错的发挥。”
但在畅谈理想之时,也要坦然面对现实。F1的梦想很美,实现却很难。
40个超级积分也只是张最基础的准入证明,想真正登上只有20余人的F1,并且能坚持下来不被淘汰,非具有顶级水平不可。去年,周冠宇已经在雷诺车队通过驾驶2018款赛车收获了一些驾驶F1的经验,但他还没有在任何一个分站赛周末登过场。
但也有一些好消息,F1阿尔卑斯车队(原雷诺车队)运动学院总监沙兹曼此前曾表示,正在严肃考虑是否将在2022赛季给周冠宇一个车队席位。“周冠宇代表着中国车手进入F1的唯一希望”。
本赛季,阿尔卑斯车队两大主力车手分别为阿隆索与奥康。阿隆索行将退役,奥康表现起伏不定,这些因素无形中也为周冠宇提供了“晋升”的机会。
除此之外,2022年将是规则大改之年,在2021赛季结束之后将会近10名车手合同到期,只要顺利拿到驾照,即便最终未能加盟阿尔卑斯车队,周冠宇也有机会与其他车队谈判,为自己争取一席之位。
冥冥中,天时地利人和似乎都在向周冠宇靠拢。考虑到庞大的中国汽车市场以及源源不断的金主赞助,F1相关方也希望周冠宇能够跻身这项汽车界最大的赛事。
目前按照Alpine学院(前雷诺运动学院)的计划,周冠宇将在2021赛季继续作为其成员代表UNI-Virtuosi车队参加F2锦标赛,同时参与F1车队项目。
周冠宇也把今年的目标设定为力争进入F2前三名:
“我们过去已经看到,在F2中获得年度前三名的车手,第二年就会进入F1。F2现在的水准也非常高,能够展现你的潜力,如果有能力做到这一点(获得冠军),我想我就会有机会更进一步。”
在周冠宇的个人社交平台上,置顶着他夺得F2冠军的微博。并配文冠军!我终于听到国歌了!就像赛季初答应过你们的,今天周冠宇做到了。
这是周冠宇的高光时刻,作为车迷,我们也相信他的高光时刻不止于此。期待着这名出生于1999年的年轻车手,能像赛场上一次次被刷新的最快圈速,在一次次挑战中,伴随着引擎的轰鸣,超越自己的极限。
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