继迈凯伦和小红牛车队后，阿尔法罗密欧在周一对外正式发布了2021赛季的新车C41。

C39后为何是C41？

发布地点在波兰华沙，车队车手莱科宁、吉奥维纳兹和预备车手库比卡出席发布仪式。

赛车的名字C41或许对于有些车迷而言有些奇怪，因为2020赛季的名字为C39，正常来说应该使用C40来命名，但C40已经被预定到2022年了，所以只能跳过40选择41。类似的情况在法拉利车队也出现过，如673就早于672亮相。

赛车给人的感觉非常好，鲜明的颜色，红白搭配，配合着主赞助商波兰石油集团的标志。

更多继承、较少创新

阿尔法罗密欧车队的技术总监蒙肖表示：“鉴于目前F1的规定，我们无法建造一台全新的赛车。因此C41继承了许多C39的配置和部件，除了规定要求必须更新的部分。”

赛车更新的部分主要是底盘和鼻翼，也是车队主要研发的内容。“我们相信，赛车在测试时能够展现出更好的性能。当然也要看在实际测试中是否能够达到我们的预期。”

2020赛季，阿尔法罗密欧的成绩不佳，仅能在下游与哈斯和威廉姆斯车队进行竞争，8个积分也颇显寒酸，与中上游车队的距离大到令人吃惊。

新的动力单元

车队希望在2021赛季改变这一窘境，上赛季赛车的主要劣势在于法拉利引擎，因为规则的变化和要求，其性能受到影响。新赛季将启用全新的动力单元。

车队领队瓦瑟尔表示：“对于一支车队最重要的事情是，不断提升水平。我们有自己的目标，虽然有困难，但我们仍然能够提升实力。车队有信心，通过一步步的努力，重新回到中游车队的行列。我们也清楚明白，这将会是一条艰难的道路。”

车队也保留了车手阵容，41岁的前世界冠军莱科宁将第三年代表车队参赛，虽然之前有传闻米克·舒马赫将代替吉奥维纳兹，但最后我们还是留下了他。

车队的第三位车手也是一位老熟人，波兰车手罗伯特·库比卡，赞助商希望通过他的经验来帮助车队。或许在未来的某个周末，大家会看到库比卡驾驶赛车驰骋的场景。

动荡的索伯时期

索伯车队1993年迎来自己在F1的首秀，作为一支规模不大的私人车队也曾经有过属于自己的高光时刻。

2006年，宝马收购索伯车队，2008年库比卡代表宝马-索伯车队表现优异，在加拿大为车队拿下了历史上唯一一个分站赛冠军。

2009年宝马退出F1，老板皮特·索伯再次回归，但随后的几年里车队一直遭遇财政问题，2019年起索伯更名为阿尔法罗密欧。