莱科宁：F1赛车的记忆有所偏差
莱科宁认为关于人们觉得一级方程式变得不那么困难的言论是因为“人们回忆原来的比赛”。
2021年的F1将大幅改变多个元素的计划，包括五次世界冠军汉密尔顿呼吁增加赛车对体能要求的挑战。
对于体能要求方面增加难度，以至于Romain Grosjean在法国大奖赛期间，对轻松驾驶F1与驾驶卡丁车进行了比较，也使得Max Verstappen对他的言论做出了反击。
莱科宁说：“现在的F1驾驶真的比以前更简单了吗？这是不可能的。就像现在当你10年之后再来看现在的F1你会觉得并不简单。
“也许F1的却不一样了。如果10年前你问我同样的问题我会说'没什么'，因为这都是关于你如何适应F1赛车的问题。”
“当你在冬测时，你能发现驾驶F1有多难，因为你的脖子基本上在20圈后就很难受了，而且感觉非常糟糕。
“第二次测试时，你会觉得身体哪里都有些不舒服，然后你就会去想办法适应赛车。就像你做任何运动一样，你适应你做的事情之后就不会感觉不舒服了。”
汉密尔顿的一部分论点是，他认为F1的新秀们已经少了些挑战。
莱科宁在2001年以21岁的优异成绩首次亮相雷诺方程式赛车。
从那以后，他经历了各种版本的F1引擎，从V10开始到V8和现在的V6涡轮混动赛车，从赛中加油规则、正赛期间不允许更换轮胎...他经历了太多规则的改变。
“我认为现在与以前的比赛没什么不同，”莱科宁说。 “有些比赛比其他比赛更难。在那些日子里，我们做了很多测试，测试会让你更加适应。
“但可能你驾驶的赛车总是很难加速并且达到极限。有时驾驶赛车会感觉更容易。我记得有时当我们有一辆非常好的赛车而且一切都非常完美，感觉真的很棒。
“这时会感到驾驶赛车很轻松，一切都很棒，而且感觉驾驶赛车似乎有点太容易了。但有时候，当你必须适应新车时，这会是痛苦的经历。”
尽管人们认为没有人认真考虑过现有赛车更难驾驶的原因是减少了转向辅助。
然而，莱科宁表示他在2001年就适应了，是因为他“与我现在的身体相比，我的体能不那么好了”。
莱科宁说：“我曾经在Mugello测试的第一辆索伯赛车没有转向辅助。” “所以适应新的赛车是车手必须要做的事情”。
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