从激战正酣的维斯塔潘和老汉的冠军之争，从被罚下的博塔斯到可能下雨，从法拉利的正赛速度是否依然萎靡不振，再到诺里斯是否在这里神奇依旧，我们挑选出了周日红牛环比赛中需要关注的五件事情：

　　1.冠军争夺日趋激烈

　　汉密尔顿需要积极进取，所以排位赛Q3他一反常态地跑了三个飞驰圈，因为红牛的速度看上去保持了领先优势，让他不敢怠慢。尽管如此，老汉依然没能拿到杆位，而且维斯塔潘的杆位如此轻松让他忐忑不安。

　　汉密尔顿估计红牛RB16B在长距离方面比梅赛德斯W12有0.25秒左右的优势，如果他在第一圈不能超越维斯塔潘的话，这可能意味着他无法阻止维斯塔潘再次登顶。

　　1号弯提供了一个机会，但3号弯的大刹车区可能性更大，只要在出了1号弯能够吃到维斯塔潘的尾流，所以汉密尔顿需要在第一圈的时候变得更有侵略性，3号弯可能是他全场唯一的机会。

　　2.诺里斯在追逐另一个领奖台

　　迈凯轮车手在排位赛中有强劲表现。一年前，兰多·诺里斯在最后一圈创造了全场最快圈，并最终夺得他职业生涯的第一个领奖台。今年他已经两次站上领奖台，在非常令人印象深刻的排位赛表现之后，他将向第三次冲击。

　　迈凯轮的正赛节奏往往比他们的排位赛表现更有竞争力，所以诺里斯将从第三位发车，他希望能在周日的混战中处于领先的位置，即使博塔斯和佩雷兹在他后面。事实上，他可能需要从红牛和梅赛德斯的冠军争夺中得到一些“帮助”，如法炮制去年在这里的奇迹。

　　3.博塔斯需要证明自己

　　用“祸不单行”，或者“屋漏偏逢连夜雨”来形容芬兰人此时的心情再贴切不过了，但他在排位赛的表现让人感到积极的一面，虽然因为在维修区打转而受到罚退三位的处罚。

　　对于博塔斯来说，红牛环是一个很好的机会，去年他在首轮比赛中拿下杆位和胜利。很明显，他在梅奔车队证明自己价值的时间不多了，今天他必须拿出全部能耐，第一，尽可能把佩雷兹阻挡在老汉身后，以至于让红牛难以发挥类似法国站的战术策略；第二，尽可能的帮到老汉，为车队提供更加丰富和灵活的进站策略提供素材；第三，保证完赛并登上领奖台。

　　4.法拉利车手看好正赛速度，尽管在排位赛中与迈凯轮相距甚远

　　无论是查尔斯·勒克莱尔还是塞恩斯都无法掩饰他们在斯泰里安大奖赛上仅获得P7和P12的失望，尤其是迈凯伦车队兰多·诺里斯将从P3发车。不过，尽管周六遭遇挫折，两位法拉利车手都憧憬着自己有机会在周日的比赛中追上诺里斯。

　　这是法拉利在红牛赛道上的一个试验性周末，在一场糟糕的法国大奖赛上，赛恩斯和勒克莱尔分别获得了第11名和第16名。但在周五的练习赛后，法拉利在长跑速度上反而比迈凯轮有相当的优势，勒克莱尔说，他在取得第七名之后对比赛充满信心，即使他承认在相对较短的奥地利赛道上与诺里斯相差0.352s，让人开始联想法拉利车队是不是牺牲了排位赛速度，而使正赛速度得意提升。

　　5.下雨！

　　星期天的湿滑比赛真的很危险

　　过去几天，红牛赛道周围天气喜忧参半，整个周五，赛道上雷雨不断，但F1赛道上没有雷雨，周六也放晴了。虽然到目前为止我们还没有受到影响，但周日似乎是受降雨影响的概率很大，从最近几天的天气情况来看，还不知道是小雨还是暴雨。