阿斯顿马丁车队：公布“AMR22”发表日与新领队

在各队卖足了关子后，阿斯顿马丁车队决定打破沉默，在北京时间1月14日晚间公布该队的年度赛车“AMR22”于车厂总部英国盖登（Gaydon）举行，发布会的主角除了两位车手维特尔与斯特罗尔外，以车厂总裁兼车队老板劳伦斯-斯特罗尔为首的高层也会一同参与。

而在公布新车发表日不久后，阿斯顿马丁车队进一步宣布新领队人选，不过不是场边谣传的前Alpine车队CEO Marcin Budkowski，而是前BMW赛车部门总管Mike Krack。

Krack的F1生涯于索伯车队起步，并在BMW时代升任首席技术总监，之后曾于2012-13年加入保时捷与迈凯伦车队领队Andreas Seidl共事，2014年回到BMW后逐步升任至赛车部门总管，统筹BMW的全球赛车运动。

值得注意的是Krack的位阶将会在身兼技术总裁的Martin Whitmarsh之下，让Krack的权力与前领队Otmar Szafnauer相比被削弱了不少，目前阿斯顿马丁车队还传出技术监督Andrew Green也可能求去的消息，但目前尚无法证实。

红牛车队：招募“RB18”发布会参与车迷

早在与佩雷斯续约时就表示2022年赛车将命名为“RB18”的红牛车队则是决定要通过“新技术”举办与众不同的发布会，并通过招募邀请车迷一同参与。

在这次的发布会里，红牛车队将尝试进行客制化服务，让车迷可自选观看发表时的串流平台，以及车手与高层介绍、语言等等项目，不过这样的客制化服务只有一部分的幸运儿可以获选，而且能选用的语言仅有英语、德语、荷语与西班牙语等4种语言，相当有限。

红牛车队也在公布讯息时展示了“RB18”的后方视角剪影，目前仍与红牛车队维持合作关系的本田除了将会继续提供红牛车队新设的动力单元部门红牛 Powertrains技术支援外，将二轮、四轮赛车部门整合后的赛车品牌“HRC”的商标似乎也会出现在红牛体系车队的赛车当中。

BBS成为指定轮毂供应商

为了减少不必要的技术论战空间，FIA在2022年规则中大幅扩展统包零组件的适用范围，其中于2019年获得轮毂供应交涉权的知名制造商BBS在1月14日于幕张展览馆举办的东京改装车展中正式宣布与FIA签下为期3年的指定轮圈供应商合约。

BBS Japan社长北秀孝对此表示“本公司将活用行动实验室F1的研发成果，提供用户一系列优秀产品，同时我们也会以新的品牌理念，取得用户的共鸣与肯定”。