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法拉利双退2022赛季又玩完？
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[发布时间]
2022年06月13日 20:55:41
[新闻来源]
未知
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法拉利双退2022赛季又玩完？
北京时间6月12日，2022年F1第八站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道结束正赛争夺。第8圈，塞恩斯因液压故障退赛；第21圈，勒克莱尔在领跑位置因引擎爆缸退赛；随后，另外两辆使用法拉利引擎的赛车也提前收工，他们是中国车手周冠宇和马格努森，两人退赛之前都是在积分区的边缘位置。阿塞拜疆站，对于法拉利或者说法拉利引擎系来说，是彻彻底底的噩梦一战！
周六，勒克莱尔依靠排位赛最后近乎完美的一圈赢得杆位，周日，乐扣一上来便遭当头棒喝，因为起步不够顺畅，尚未进入一号弯，他便被佩雷兹超越掉到了第二的位置。好在尽管一号弯有轮胎锁死的状况，但还是跑在维斯塔潘之前。
第8圈，本站的首退发生。塞恩斯由于液压故障，将赛车停在4号弯的缓冲区退赛，这次意外还触发虚拟安全车。自第三站澳大利亚大奖赛开始，塞恩斯在最近六场比赛中有半数“早退”。
塞恩斯的意外退赛，却让法拉利的策略组秀了一把，在红牛尚未有所反应时，勒克莱尔完成停站换胎，虽然由于千斤顶撤下时卡壳浪费了将近2秒钟，不过这次进站依然为勒克莱尔赢得了7-9秒的优势。
可是令人意想不到的是第21圈，勒克莱尔驾驶的F1-75尾部冒起了浓烟，引擎爆缸！乐扣在领跑且拥有明显优势的情况下因为动力单元故障退赛。近三站两次退赛，蒙特卡洛大奖赛在主场又因为车队策略失误与领奖台无缘，这就是勒克莱尔近段时间所面临的艰难处境。
在退赛后，勒克莱尔表示：我无法形容现在的心情，非常非常失望。我们拥有速度，之前在赛季初都没有出现过这种问题，现在很难理解发生了什么，因为我们没有改变什么。我们需要调查原因，这很伤人。
除法拉利“本法”之外，使用法拉利引擎的，本周末在阿塞拜疆大奖赛也没有“好下场”。整个周末都表现稳定的中国车手周冠宇同样是因为赛车技术故障在第23圈被车队告知退赛，周冠宇又一次在冲击积分的路上，形势大好局面下因意外落寞收场。马格努森也因为Ferrari 066/7故障在第31圈将赛车停在路边。另外博塔斯和米克-舒马赫虽然跑完了比赛，但完赛成绩分别为P11和P14，也就是没有进入积分区。
对于法拉利来说，这是继2020年意大利大奖赛之后近两年来首次双车退赛，也是自2021年法国站之后首次所有使用法拉利引擎的赛车在一站比赛中挂蛋一分未得。这样的拉胯表现使得勒克莱尔从最初的领跑车手积分到如今滑落至第三被红牛二将压过一头；与此同时，法拉利的车队积分依然定格在199分，已经落后红牛80分，仅领先梅赛德斯38分。对于比诺托和他的车队来说，如果再不及时止损反弹，恐怕2022又是令TIFOSI伤心又失望的一个赛季！ |
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