F1：明年新规惹争议，众多车手反对
根据轮胎供应商倍耐力的实验结果，F1正在评估2023赛季暖胎器的运作温度还要不要从现行的70°C调降到50°C，很可能不会按照原本的规划实施。
作为2024年全面弃用的缓冲措施，明年暖胎器的运作温度将进一步从现行的70°C降到50°C，这是早已规划好的。但这种做法实际上并不受到车手们的欢迎，近来现任世界冠军维斯塔潘就表示，此举将导致"大量的事故"，迈凯伦车队的诺里斯也声称"大家将会在某个时候撞了他们的车"。
上个月的美国及墨西哥站，倍耐力准备了2023年的样胎，让车手们在第二段自由练习中，根据他们的安排进行试用。而在墨西哥站的二练中，倍耐力进行了一项实验，把轮胎放进设为70°C的暖胎器，时间从通常的三小时减少成两小时，作为对车手意见回馈的回应。
倍耐力发现，此一改变实际上在整体能源的消耗上，要比设为50°C的暖胎器用三小时更少，同时减少了车手们对于调降暖胎器运作温度的担忧。
倍耐力赛车运动负责人Mario Isola，在墨西哥二练后的例行简报中，向车手们展示了他们的发现，他说车手们认同他们，更倾向于在明年采取减少暖胎器运作时间，而非调降运作温度的方法。
据悉倍耐力已向FIA及F1提出，下一个赛季暖胎器温度维持在今年的70°C，但运作时间改为两小时的想法，并且已得到了积极的回应，因此暖胎器运作温度明年很可能就不再调降了。
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