F1赛车新的十年开启!新的时代来临
1950年,F1世界锦标赛诞生,2019赛季结束后F1已经走过70载春秋,上一个十年精彩纷呈,红牛车队和梅赛德斯先后统治了赛场,法拉利和迈凯伦偶有搅局,但是这两支老牌强队最终没能在这十年间拿下世界冠军。塞巴斯蒂安·维特尔和尼克·罗斯伯格是这十年间诞生的两位世界冠军,刘易斯·汉密尔顿是这十年间收获最丰富的车手。
过去的十年我们先后见证了塞巴斯蒂安·维特尔加冕史上最年轻世界冠军(2010年)。参赛场次最多的鲁本斯·巴里切罗退役(2011年)。莱科宁在2012年回归使得赛场上出现了史无前例的六位世界冠军同场竞技的大场面(迈克尔·舒马赫,费尔南多·阿隆索,基米·莱科宁,刘易斯·汉密尔顿,简森·巴顿,塞巴斯蒂安·维特尔),那一年更是出现了前八场比赛八位不同冠军得主的精彩局面,迈克尔·舒马赫也在那年黯然退役。2013年维特尔用一波史诗般的九连胜结束了V8自吸引擎时代,他本人也成为史上最年轻的四冠王,而阿隆索两次在赛季最后一场比赛输掉总冠军争夺战。
F1赛车在2014年步入混合动力时代,梅赛德斯就此开启了新的篇章,刘易斯·汉密尔顿梅奔在2014年和2015年连续赢下总冠军,成为历史上第一位卫冕成功的英国籍世界冠军。梅赛德斯的统治力在2016年达到了巅峰,全年21场比赛拿下20个杆位和18场胜利,尼克·罗斯伯格十年磨一剑加冕世界冠军后急流勇退,另一位世界冠军简森·巴顿也选择了退役。2017年引入了宽体赛车,汉密尔顿和维特尔之间的较量是2017年和2018年的主线,汉密尔顿大获全胜,攒够了失望的费尔南多·阿隆索选择了暂别F1。2019年汉密尔顿势如破竹般的连续三年拿下总冠军,在F1七十周年之际成为六冠王,排在他身前的只有车王迈克尔·舒马赫。
新的十年,新的篇章,莱科宁距离退役已不遥远,汉密尔顿和维特尔也已是“老年人”,马克斯·维斯塔潘和夏尔·勒克莱尔在2019赛季已经数次上演了激烈的交锋,下一个十年他们是已知的主线,兰多·诺里斯、卡洛斯·赛恩斯、皮埃尔·加斯利、乔治·拉塞尔和亚历山大·阿尔本也都跃跃欲试,新的时代已经来临,新的十年将会属于这些才华横溢的年轻车手们!
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