航海模型是各种舰船、航海设备与装置模型的总称。其中最主要的是舰船模型，所以也称船的模型。模型的制作材料和方法一般没有限制，普遍采用的有纸、木、化学材料粘合与模制、金属材料焊接与铸造，也有特殊材料的雕刻与陶制。通过训练与比赛的形式，组织人们参加设计、制造和操纵各种航海模型，即为航海模型运动。

随着我国经济社会的不断发展，国内航海模型开始兴起，1992年中国航海模型运动协会在主管部门登记注册，标志着中国航海模型运动进入了全新时代。在此背景下，全国航海模型锦标赛应运而生。伴随着这项运动的不断发展，国内航海模型专业人才规模不断扩大。如今，全国航海模型锦标赛已成为国内航海模型爱好者及运动员互相交流的高水平赛事。

全国航海模型锦标赛为国家级体育赛事，属科技体育范畴，每年举办一次。1958年，第一届航海模型竞赛在北京举行，至此已走过半个多世纪的辉煌历程。多年来，我国运动队在航海模型赛事中保持着优异的成绩，处于世界领先水平。

1978年，中国航海运动协会与世界航海模型联合会建立了联系。

1979年，第一届世界动力船模型锦标赛时，中国航海运动协会应邀派代表出席观摩。

1980年3月，世界航海模型联合会主席团通过决议接纳中国为会员国。同年10月，在广州举行全国航海模型比赛，苏蔚彬在A2级竞赛中以12秒85、葛萌在A3级竞赛中以10秒97的优异成绩，分别打破这两个级别的世界纪录。

2000年，第十届世界航海模型锦标赛（仿真项目）中，中国队力克群雄，取得12枚金牌、7枚银牌、2枚铜牌的好成绩，上海运动员制作的“沪救捞3号”参赛模型更是获得满分，为中国队捧回锦标赛的最高奖——银质流动奖杯。

2015年，第十八届世界航海模型动力艇锦标赛上，中国队获得16枚金牌，其中上海选手获得12金，并5次打破世界纪录。

2017年，第十九届世界航海模型动力艇锦标赛上，上海队拿下7金2银3铜，并打破3项世界纪录。

■动力艇（电动）项目

动力艇航海模型（M）是包括内燃机动力圆周竞速和无线电遥控单艇或多艇竞速的竞速艇模型，也是航海模型竞赛项目中的一个种类。

动力艇模型包括多艇竞争的耐久项目FSR-V、FSR-ECO和单艇航行的F1、F2、F3、F4项目。它们的级别划分取决于模型的动力。航海模型动力一般有电动机和内燃机。内燃机又按汽缸工作容积分项。

动力艇模型通过无线电遥控按规则要求的航行路线行驶，通常以速度快和不错漏标取胜。这些项目要求运动员具备多方面的技术和技能，并具有坚强的自我神经控制能力。

■仿真航海模型项目

按照世界航海模型运动联合会NAVIGA的规则，航海模型的竞赛项目分为5类。仿真航海模型（C）就是其中的一类。仿真模型包括C1、C2、C3、C4、C5等级别，要求按照一定比例建造，在外形、颜色上仿照现有的或者历史上曾经有过的海洋和内河交通工具，或这些交通工具的一部分模型。

■遥控帆船模型项目

遥控帆船模型项目也是此次航海模型锦标赛的项目之一。其模型级别为F5级。运动员通过使用无线电、声、光等遥控手段操纵模型，在边长各50至60米的三角形场地上，按规定进行比赛。项目又细分为M、10、E级。比赛为多艘（10艘左右）分组放航，一般要求迎风起航，按到达终点的先后评分。每组放航数次，以各次得分的总和评定名次。

■FSR-V耐久竞速艇比赛

FSR-V耐久竞速是一项在国内外航海模型界广泛开展的赛事。该项目比赛竞争激烈、观赏性强，对参赛者的各方面素质要求很高，能使参赛选手得到很好的锻炼。

FSR-V耐久竞速艇比赛的基本规则是，模型在湖中长100米、宽50米的M形场地绕标进行航行。一场比赛同时可以有12艘模型同场竞赛，竞赛时间为30分钟，以航行图数最多为胜（途中可以打捞模型并重新放航）。由于航行比赛时间较长，对模型的艇型机械结构、发动机性能等要求比较高，且由于同时航行的模型较多，追逐、超越时容易引起相互碰撞，因此，在高速航行情况下完整地驶完30分钟全航程难度较大。这就对选手使用无线电遥控操纵模型的能力和动手制作的能力有较高的要求，也成为这个项目比赛的最大亮点。