亚运会重点配套工程进度过半
承担着2022年第19届杭州亚运会外围交通流疏导的责任的杭州绕城西复线杭绍段工程（俗称“杭州二绕”），起于湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，顺接杭州绕城高速公路西复线湖州段的主线。路线往南经杭州市余杭区、临安区、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，路线里程长98公里，由浙江交通集团杭州板块承建。
“杭州二绕”富春江大桥全长892米，目前90多名施工人员分成二班连续作战，已完成工程量60%，预计2019年10月份大桥全线贯通。
富春江大桥的施工采用预制节段拼装的工艺，改变以往现场一次性拼装的模式，既有助于标准化建设，更能节省人力物力。与传统的现场灌浇施工相比缩短进度30%，全桥共220个预制节段将通过船运进行吊装。
西复线余杭段奇坑隧道釆用全机械化的掘进机施工，最快每天可挖掘6米，隧道釆用双向掘进，总长2430米的隧道目前已完成1500米，隧道按照高速公路的双向六车道标准设计，净宽14.75米，高5米。
西复线杭绍段工程目前共有6000余名产业工人，他们构成了项目建设的“中坚力量”。据了解，项目依托“两美”浙江立功竞赛、党建“三联五创”、“美丽班组”等平台，打造了一批优秀班组和工匠。
西复线杭绍段项目奇坑隧道里的工程人员大部来自工程部队和火箭军退伍军人，他们把部队的优良传统带到了工地，以“砺剑”作为班组的品牌，工作中一丝不苟的精神在“测绘兵”中始终体现。
西复线杭绍段工程全线采用“四化（工厂化、标准化、智能化、机械化）四集中（混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制、资源集中管理）”理念布置，有效减少了土地使用面积，提高了工业化生产水平。
富春江大桥施工的桥梁主跨深水承台是该项目的重难点，它位于水面以下13.8米，建造完成后，将成为目前全国最深的深水承台。为确保安全施工，项目采取双壁钢吊箱进行分次浇筑的施工工艺。
杭州绕城高速公路西复线杭绍段俗称“杭州二绕”，是缓解目前杭州绕城高速拥堵、弥补杭州城西交通短板的重大民生工程。承担着2022年第19届杭州亚运会外围交通流疏导的责任，截止2019年2月底，杭州绕城西复线杭绍段项目累计完成投资163.41亿元，占批复概算258.36亿的63.25%，总体形象进度达到50.16%。
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