详解尤文创纪录赞助合同：自家产业互助

几天前， 尤文图斯迎来了一个好消息，他们同Jeep的赞助合同再度更新，双方签下了一份为期3年的合约，每年尤文可以拿到4500万欧元的天价赞助，这给因疫情遭受重大损失的尤文打上了一针强心剂。

3年1.35亿欧元的赞助合同也同样打破了 意甲联赛1亿欧元的赞助天花板，让尤文顺利在收入上得到了一个大的跃进，甚至比上赛季欧冠冠军 拜仁拿到的1.3亿欧元的赞助都多。但这也牵扯出了另一个问题：Jeep品牌隶属于菲亚特克莱斯勒集团（FCA），由Exor集团控股，这正是 阿涅利家族旗下的企业，他们也同样掌控着尤文图斯63.77%的股份，这样的赞助合同，是否破坏了欧足联的财政公平协议呢？

实际上，当年欧足联设定财政公平协议，就是为了阻止一些俱乐部依靠老板的巨额投资，不顾亏损地在转会市场上兴风作浪。但他们也同样没有限制球队老板对俱乐部的注资。

根据欧足联的相关规定，“相关方投资”被定义为“一个个人或实体与被投资实体相关，双方的关系需要被从多方考虑，需要注意的是，这里的关联不是简简单单地只法律上的相关。”

显然，Jeep对尤文图斯的赞助，是被欧足联视为是“相关方投资”的，那么这会影响这笔投资在尤文年度收支中的价值吗？

想了解这一点，我们还需要明白，在财政公平协议中，还有一个名词叫做“重大影响”，只有在一笔赞助超过或者等于球队单赛季收入的30%时，这笔投资才会被认为是“重大影响”，欧足联才会插手对这笔赞助的调查。而对于尤文图斯来说，Jeep每年的投资是4500万欧元，而尤文每年的收入达到5.734欧元，这笔赞助只占到了7.8%。

当然，所谓的“30%”红线并非是唯一标准，欧足联的审查将会从多方面确认赞助金额在 FFP中所产生的效应，而最重要的一点就是检查赞助的“公允价值”是否合规。

正如欧足联相关规定中所解释的，“一份协议或者交易，如果在订立之时是对一方有明显优势的，将被认为并非是经过合理的市场商议制定。”

当然，目前来看，尤文的这份赞助协议还没有到被欧足联审查的地步。根据规定，如果这份赞助协议被认为对一方太过有利，那么欧足联将会指定一个独立的第三方来对这笔交易进行评估，重新确定交易的实际金额。