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让尤文力保收支平衡的原因
[发布时间] 2021年04月11日 15:55:49 [新闻来源] 未知 [阅读数]
 
  让尤文力保收支平衡的原因

一大早打开足球页面,铺天盖地两件事情:皇马赢得国家德比,尤文力争收支平衡。皇马战胜巴萨本来就是可以预料的,基本都是竞技层面的事情,和我们中国足球的关系不大,但是尤文争取收支平衡的事情倒是真值得和广大球迷说道说道。

尤文确实是意大利足球的代表之一

我们先看看这些文章的标题:《尤文需要在六月之前赚入1亿欧元》,为什么是六月?为什么需要赚一亿?为什么这样的新闻被广大范围地传播?因为背后是欧足联的FFP法案啊!

欧足联

2008年,欧足联旗下53个成员国的顶级联赛实现盈利的只有8个,很多俱乐部完全依靠俱乐部所有人的投资继续存活,一旦金主走人,注定破产,欧洲足球一片繁荣的背后,一种深层次的危机正在蔓延,意识到这个问题的欧足联于2009年出台了财政公平法案(Financial Fair Play,也就是我们习惯称呼的FFP),并计划于2011年开始在欧足联治下正式实施。

欧冠

FFP的核心是收支平衡,而并不是限制消费。法案规定每家俱乐部在三年时间里,累计亏损不得超过4500万欧元(之后这一标准又降低至3000万欧元),如果违反FFP的规定,欧足联的处罚包括:警告、罚款、扣联赛积分、扣除欧洲赛事收益、禁止欧战注册新球员、限制欧战注册球员数量、禁止参加未来欧战等措施,所以对于俱乐部影响非常大!

欧战对于欧洲俱乐部是很有吸引力的

为什么是六月,因为六月是尤文的审核期限,为什么是一亿,因为尤文现在账目上还亏损1.1亿,要保持收支平衡至少需要一亿的收入。为什么消息满天飞,因为尤文需要让全世界知道:我有球员要出售了,你们可以来买了!

尤文的高价品

尤文的问题很好回答,因为那是一个规范世界里的规范事件,而之后几个问题恐怕就没那么好回答了:为什么欧足联可以出台FFP但是亚足联不可以?为什么中超不能推出类似FFP这样的政策?

欧洲杯也是盈利的

从表面来看,欧足联相对于亚足联,是一个很完整很有力量的组织,欧足联的力量不单单在于国际足联赋予的权力,更在于其本身的吸金能力,无论是欧洲(国家)杯、欧冠联赛、欧罗巴杯……欧足联都能肯定盈利,而且对于参赛球队的分成也颇为可观。我曾经有过一篇介绍欧洲赛事奖金分成的文章,大家有空可以看一看。总的来说,当荣誉和奖金结伴而来,没有人愿意拒绝!

不可能拒绝的荣誉和奖金

而从深层次看,欧洲的团结,源于一个整体的世界观和价值观。一致的社会制度、统一的宗教信仰、一体化的经济构架;但是在亚洲,这些都是问题。当东亚和西亚因为完全不同的信念对于足球这项运动产生影响的时候,其实这也是一种内耗和对抗,以至于当亚冠被分区比赛的时候,所有成员国没有丝毫遗憾,反而觉得是种解脱!

亚冠的争夺

曼城被欧足联惩罚不得参加欧冠联赛,花费数千万欧元打官司申诉;山东泰山被亚足联惩罚不得参加亚冠,俱乐部泰然处之,甚至球迷还说亚冠不如中超冠军,让人不得不去怀疑,这没准是俱乐部的阳谋。试问这样的环境下,亚足联如果制定FFP,有没有执行的可能性?有没有执行的必要?恐怕答案都是否定的!因为无巨利去吸引和掣肘成员国,谈何规则!

泰山的迷惑行为大赏:拒绝亚冠

至于中超,FFP更加难以执行。我们的联赛其实是一个相对封闭的环境,外援单向输入,国内球员却无法输出(这一点我不日将撰文细解)。这样的情况下,依靠买卖球员实现俱乐部盈利就是痴人说梦。我们的球迷还在初级阶段,苏宁那1000件正品球衣,上港的那些赠票……依靠球迷盈利也是水中之月。我们的足协除了管理足球之外还有其他作用,所以指望依靠联赛转播分成盈利就是自欺欺人,醒醒吧,连自己俱乐部的球衣都做不了主的地界,你还想……我们的俱乐部不能盈利(上港除外)的原因,不在于有没有FFP的规则,而在于那个规则太高端了,我们不配去拥有——你见过非机动车道有限速60公里的标志吗?

这样的机动车道,怎么加速?

中国足球的困境,更多在于我们的国家现状和足球这项运动客观规律之间的矛盾,而这种矛盾难以调和。中国精英体育搞了那么多年,有的是经验,偏偏足球不是精英体育那套可以解决问题的,足球需要的是广大踢球的人,而不是全国几百个专项运动员就能争取世界冠军的项目,这也是足球是世界第一体育项目的原因!中国有十几亿人口,如果中国人像德国人那样爱踢球(德国足协注册人口大约占人口的17%),中国足球肯定是世界最强的国家,这谁都知道,但是谁也知道这不可能实现。

单位的运动节,肯定有拔河,不可能有足球

所以我觉得,当我读到尤文的这则新闻,内心竟然深深向往之:毕竟这是在非机动车道缓缓驾驶电动车的我,对于机动车道上飞驰而过的保时捷内心无比艳羡的心情。

 
 
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