赛车手失误还是赛车故障，没有多大意义
勒克莱尔杆位起跑，却再度意外退赛，当摩纳哥车手从无线电中传出的那句“Nooooooooo!!!!.......”，就知道他是有多么的绝望！北京时间7月24日晚，本赛季F1法国大奖赛正赛开跑，杆位发车的勒克莱尔在起步阶段是顶住了维斯塔潘的攻击，成功守住头名位置。但是在比赛第18圈，勒克莱尔的赛车在没有对手追击的情况下，居然是操作失误径直撞向场边围挡。随着勒克莱尔再度从领跑位置退赛，维斯塔潘在安全车之后顺利取得领跑位置，随后一路领先，最终轻松夺冠！这是维斯塔潘本赛季拿到的第7个分站赛冠军。凭借着本场比赛的胜利，维斯塔潘已经领先勒克莱尔多达63分。
对于昨晚的意外退赛，勒克莱尔将责任揽在自己的身上，他在赛后采访中承认，是因为自己的操作失误，才造成赛车撞向场边围挡。勒克莱尔并在采访中坦言，如果他在接下来的比赛中，还是一直犯错误，那么他就不配赢得冠军。看得出来，摩纳哥车手对于自己昨晚糟糕的表现，确实是相当失望。
虽然勒克莱尔在赛后是勇于承认错误，并且昨晚的责任怪罪于自己，但是从法拉利车队TR沟通的内容来看，勒克莱尔的赛车撞墙后，摩纳哥车手可是在第一时间向车队反映，是他的赛车油门踏板问题，才造成了这次事故。
结合当时的TR信息和勒克莱尔这次事故回放，摩纳哥人的赛车油门，大概率像上一站最后阶段出现了卡住现象，从而导致勒克莱尔的赛车后胎，在过弯的时候画出了一道明显的轮胎印。要知道此时赛车前后轴应当均处于制动状态，会出现如此轮胎动态实属异常，这或许只能用赛车出现问题来解释。
本赛季已经进行了12站比赛，法拉利车队总共拿下了其中8站比赛的杆位，可是最终只收获了4个分站赛冠军，但凡红色跃马能够稍微提升杆位转化分站赛冠军的效率，目前的局势都不会是这样。相比起法拉利拿下了8站比赛的杆位，竞争对手红牛则是实实在在的拿到了8个分站赛冠军。如此一对比，就知道两支车队的差距所在。
其实对于昨晚的遗憾一幕，无论事故的原因是勒克莱尔的操作失误，还是法拉利赛车出现故障，已经没有多大意义。在如今的F1赛道，大家对于法拉利车队掉链子这件事，早都习以为常！！！
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