F1墨西哥大奖赛：维斯塔潘强势夺冠
维斯塔潘没有给汉密尔顿任何机会
虽然在排位赛中有些“意外”地没有抢到杆位，但维斯塔潘在正赛中依靠强劲的发车起步超越梅赛德斯两辆赛车，并一路领跑至终点，没有给第二名的汉密尔顿任何的机会。佩雷兹遗憾地未能在最后超过汉密尔顿，只排名第三。
杆位获得者博塔斯运气不大好，在第一弯与里卡多发生碰撞，直接掉到队尾，最终仅排名第15位，但抢到了最快单圈。
第四至第十分别是：加斯利、勒克莱尔、赛恩斯、维特尔、莱科宁、阿隆索和诺里斯。
角田裕毅和米克·舒马赫在第一圈的事故中被迫退赛。
发车阶段维斯塔潘冲至首位
起步阶段，博塔斯和汉密尔顿并驾齐驱，试图阻挡身后两辆红牛赛车，并在第一弯让汉密尔顿领先通过。策略制定得不错，但实施时却有小漏洞。维斯塔潘抓住博塔斯的尾流，利用晚刹车从其左侧的空挡超过，在第一弯就干掉两辆梅赛德斯。
博塔斯为了保汉密尔顿，在第一弯降速比较明显，后方的里卡多来不及躲闪，两车发生碰撞。后方的角田和米克因为与奥康发生事故纷纷停在赛道上，安全车出动。
佩雷兹也比较幸运，在博塔斯赛车打转时他从草地上通过，逃过一劫，也成功来到第三位，领先于加斯利。
两场事故的最大受益者是国外人马泽平，上升了7个位置，吉奥维纳兹也提升了4个位置，但二人最后都没有进入积分区。
汉密尔顿无力追击
比赛重启后，维斯塔潘毫无保留，很快就拉开了与汉密尔顿的差距。汉密尔顿试图通过先进站对其施加压力，但没有起到任何作用。完成进站的维斯塔潘依然拥有7秒多的领先优势，而且轮胎要更新。
在第43圈维斯塔潘略显担心地对车队说：“能不能看看我的左前胎？”车队表示“轮胎表面状况非常好。”此时维斯塔潘的领先优势已经扩大到10秒。
最终维斯塔潘以16.6秒的优势率先冲过终点。汉密尔顿赛后表示：“他们的赛车在这周末优势非常明显，我们无能为力。”
佩雷兹与亚军失之交臂
本土作战的佩雷兹享受着车迷的欢呼声，因为较晚进站，佩雷兹成功实现在墨西哥本土领跑的目标，领奖台也是墨西哥车手的突破。
佩雷兹相比汉密尔顿晚进站11圈，在完成进站后，落后汉密尔顿将近10秒时间，而他有30圈的机会进行追击。
在还剩10圈时，汉密尔顿接近套圈车手，佩雷兹终于进入了DRS范围。但轮胎的优势不足以让佩雷兹超越汉密尔顿，在直道上汉密尔顿还是有比较明显的速度优势，最终只能接受第三名的成绩。
法拉利车队指令勒克莱尔让车
赛恩斯相比勒克莱尔的轮胎新12圈，并且通过无线通知车队，勒克莱尔为了压制自己已经开始犯错了。随后车队让勒克莱尔让出了位置，让其尝试追击加斯利。
赛恩斯随后开始了对加斯利的追逐，虽然蚕食了12秒的差距，但最终未能进行有效的攻击。法拉利车队在最后也选择让两位车手换回位置，勒克莱尔和赛恩斯分列第5和第6名。
博塔斯抢到最快单圈
全场比赛被里卡多压制的博塔斯基本没有进入积分区的机会，但最后他还是发挥了重要的作用。在比赛结束阶段，博塔斯换上了软胎，并在最后一圈创造了最快单圈，从维斯塔潘手中抢走了奖励的1分，同时也因为这1分增减产生的差距，让梅赛德斯仍然以1分优势领跑车队积分榜。
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