北京时间7月10日凌晨，2023赛季F1大奖赛第10站英国大奖赛在银石赛道结束正赛争夺。红牛车手维斯塔潘本赛季第3次，F1生涯第8次完成杆位、最快单圈和分站冠军帽子戏法；维斯塔潘也达成六连胜，红牛车队自去年阿布扎比大奖赛开始实现车队11连胜，追平F1历史纪录。诺里斯顶住汉密尔顿冲击获得亚军，汉密尔顿以第三名完赛。中国车手周冠宇第17位起步，也以第17名完赛。

作为现有赛历中四条“元老”赛道之一的银石赛道，今年是第70次承办F1大奖赛，举办赛事次数仅次于蒙扎（72次）。银石赛道，是整个赛季中最具挑战性的之一，尤其对于左前轮而言，它必须在八个不同的弯道中承受重负荷，车手们在这里需要承受超过5G的侧向力，并且这里也有本赛季最高的平均弯道速度。

此外，本周末车手们还使用了全新的干胎结构，使用的材料本来计划明年引入，但倍耐力决定将计划提前，以增加赛车性能、绝对速度和负载。维斯塔潘迎来自己在红牛车队的第150场分站赛，同时也是阿隆索驾驶14号赛车在F1参加的第150战。

维斯塔潘连续第五站从杆位起步，诺里斯也占据头排发车位。皮亚斯特里和勒克莱尔占据第二排，博塔斯的赛车在排位赛后燃油量抽样样本未能达标，因此被取消了排位赛成绩，只能从最末位开始周日正赛。拉塞尔、奥康、角田裕毅和德弗里斯使用软胎，霍肯伯格和博塔斯选择硬胎，其余大部分车手都是中性胎起步。

比赛开始时气温22摄氏度，赛道温度36度，湿度53%，官方预测降雨概率为40%。五盏红灯全灭，诺里斯超越维斯塔潘冲到最前，汉密尔顿则因为在3号弯失误掉到第九。第5圈，维斯塔潘在威灵顿直道超越诺里斯夺回领跑位置。汉密尔顿也在赛道上夺回位置。同圈，佩雷兹在超越时碰到了霍肯伯格的前翼端板，导致后者不得不提前进站更换部件。

第10圈，奥康由于赛车故障退赛。第19圈，中性胎起步的勒克莱尔率先进站，塞恩斯在无线电中与车队沟通过程中表示自己忘记了B计划的具体方案。第25圈，周冠宇进站，中性胎换硬胎。第33圈，马格努森赛车着火停在赛道上，先是触发虚拟安全车，然后实体安全车出场。领先集团车手纷纷进站，维斯塔潘和汉密尔顿都换上了软胎。

第39圈，安全车回站，比赛恢复正常，维斯塔潘迅速拉开优势。汉密尔顿则数次向诺里斯发起攻势。加斯利的赛车因和斯托尔发生擦撞出现问题，速度慢了下来，在此之前他曾有希望冲击前十积分区。之后，赛事干事通知斯托尔因为此次事故需要接受5秒罚时。

最终，维斯塔潘无悬念夺冠，并创造最速圈，维斯塔潘成为第五位连续 11 次登上领奖台的车手。诺里斯以第二名完赛，追平生涯最佳战绩；汉密尔顿获得第三。列四至十位有相应积分入账的车手：皮亚斯特里、拉塞尔、佩雷兹、阿隆索、阿尔本、勒克莱尔和塞恩斯。

本站比赛过后，维斯塔潘以255分在车手积分榜上遥遥领先；佩雷兹156分列次席，阿隆索（137分）、汉密尔顿（121分）和塞恩斯（83分）分列三至五位。车队积分榜方面，红牛车队411分列首位，梅赛德斯203分排名第二，阿斯顿马丁181分占据第三。7月21日-7月23日，F1大奖赛将移师亨格罗宁赛道展开第11站匈牙利大奖赛的争夺。