佩雷兹已经认清现实，他就是红牛的二号车手
本赛季F1前五站比赛过后，佩雷兹用自己的实际行动，给队友维斯塔潘制造了巨大的压力。墨西哥人在前5站比赛中，拿到了2个冠军2个亚军，其表现丝毫不逊于荷兰人。或许是前5站比赛带来的巨大信心，佩雷兹在接受媒体采访时，更是信誓旦旦的表示，他将在本赛季力争与维斯塔潘一较高下，向着本赛季车手总冠军发起冲击。
也许是被胜利冲昏头脑，佩雷兹在信誓旦旦表示要争夺年度车手总冠军之后，其表现居然是毫无征兆的直线下滑。从第六站摩纳哥大奖赛开始，佩雷兹在赛道上突然失去了竞争力，墨西哥人的战绩也是起伏不定。
摩纳哥站，佩雷兹仅以第16名成绩完赛，令人大失所望。西班牙站，佩雷兹第四名完赛；加拿大站，佩雷兹第六名完赛。好不容易到了奥地利站，佩雷兹总算重回领奖台，拿到一个季军。紧接着在之后的英国大奖赛，又一次无缘领奖台，只以第6名成绩完赛。只是在最近这两站比赛中，佩雷兹的成绩才算企稳，匈牙利站拿到季军，上一站比利时站，总算回到了亚军领奖台。
而反观维斯塔潘，在佩雷兹战绩出现巨大起伏的这段时间里，这位如今F1的旗帜人物，是一路高歌猛进豪取8连胜，连拿8站大奖赛冠军，并且帮助红牛车队打破F1历史上车队最长连胜纪录。目前维斯塔潘在车手积分榜上已经拿到314个积分，比起佩雷兹足足多了125个积分。按照目前维斯塔潘的取分势头，荷兰人最快将会在日本大奖赛卫冕年度车手总冠军。
同样驾驶着红牛的RB19赛车，佩雷兹在经历赛季初的高光表现后，迅速跌落至谷底，而维斯塔潘则是一路高歌猛进，本赛季至今最差战绩只是沙特和阿塞拜疆两站亚军，12站比赛拿到10站冠军，两人的战绩对比，就会明白为何墨西哥人就只配当作红牛的二号车手。
正如红牛大佬马尔科博士，在接受媒体采访时所说的那样：“佩雷兹已经从他的世界冠军梦中醒来了，现在可以专注于提高自己的表现”。的确，当一位实力上限的车手，开始不切实际幻想起冠军美梦，从而造成佩雷兹的心态不可避免出现波动，并影响到墨西哥人在赛道上的发挥。如今，再看到与维斯塔潘的巨大差距之后，佩雷兹本人也已经清楚看到自己的位置。就像佩雷兹在采访中承认的那样：“没有什么是可以从麦克斯身上夺走的。他完成了一场出色的比赛，在本赛季亦是如此。他非常有才华，虽然今天的差距看起来更大了，那是因为我们必须确保将1-2的位置保持到比赛最后”。
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