007史上最快座驾，竟然是一辆电动车？
2023年是阿斯顿.马丁的高光时刻。
这一年阿斯顿.马丁F1车队迎来历史上最好的成绩，全年车队积分280分排名第四，阿隆索个人包揽206积分车手排名第四。
不仅这样，如果不是赛季高开低走车队成绩远不止如此。在2023年开赛最早几站，阿斯顿.马丁的AMR23 F1赛车是围场内仅次于红牛第二快的赛车，头哥甚至有机会挑战冠军位置。
而到了2026年F1引擎规则大改时候，阿斯顿.马丁F1车队还有可能更上一层楼。
2026年本田将结束与红牛车队的技术合作，正式以厂队身份与阿斯顿.马丁合作。未来的阿斯顿.马丁-本田车队将会有更多的技术资源。只是不知道头哥到时候还愿不愿意开“GP2引擎”的赛车？
从F1赛场回到民用超跑市场，这家最传统的英国超跑品牌，得益于与奔驰AMG的技术合作。旗下超跑装备了AMG高水平4.0T V8引擎，竞争力也因此大增。
万事俱备，所以阿斯顿·马丁近年忙于打造一辆品牌历史上最高级别的超跑——Valhalla。
阿斯顿·马丁首款混动超跑Valhalla
最新的消息是，阿斯顿·马丁首款混动超跑Valhalla已经进入原型样车测试阶段。为此官方也发布了一些伪装的原型测试车图片。
混动超跑Valhalla搭载了一副源自梅赛德斯-AMG的双涡轮增压4.0T V8引擎，并通过8速双离合变速箱为后轮提供动力。
最大的不同是，Valhalla装备有三台电动机，其中一副内置于变速箱中。系统总功率将会达到1012马力。
而按之前设计目标， Valhalla在纯电模式下的最高时速为130km/h，极速可以达到330km/h，百公里加速仅需2.5秒。
阿斯顿·马丁将Valhalla在纽博格林北环赛道圈速目标设定在6分30秒以内。这是一个什么概念？
今年7月，同样采用F1技术打造，输出高达1049马力梅赛德斯AMG ONE，以6分35.183秒的成绩纽博格林创下了量产车新的最快圈速，这比之前的纪录快了近10秒。
也就是搭载AMG引擎的阿斯顿·马丁将Valhalla，目标是比AMG ONE还要更快。
按计划Valhalla将于明年正式投产，全球限量999辆。这将是阿斯顿.马丁品牌历史上最快，也是最高级别的超级跑车。
官方表示，Valhalla将会从一级方程式赛车获取技术，包括新车与F1车队的工程师共同完成了数百小时的风洞测试。同时也推动了阿斯顿·马丁从内燃机到混动系统再到纯电动系统的过渡。
这些都是毫无疑问的，例如法拉利和迈凯伦就一直把F1技术不断引入到民用超跑车，以保持它们的跑车在技术上“遥遥领先”。
我们看到Valhalla原型车，与两年前发布量产定妆照几乎没有区别。Valhalla整体的车身造型懂车的一看就明白，低矮宽大的外形，丰富的主动空气动力学套件，包括夸张的可调节的尾翼。
例如Valhalla除了采用碳纤维单体壳打造，还采用来自一级方程式的推杆式前悬架，以及内置弹簧和减振器。
这不是一辆普通超跑，更像是一辆勒芒赛车的量产车型。我甚至有理由相信Valhalla会出现在2024或2025的勒芒24小时耐力赛上。
文章的最后，聊一下成功品牌造车文化。
所谓汽车文化，说白了就是品牌曾经做过、做了多少伟大的事情，在品牌历史和人们心里中留下美好的记忆。
例如平民品牌中的本田，人家就参加F1还拿过无数冠军，还有造出NSX这样的大神。再高一点就像保时捷、法拉利，一直在各类赛事和造车技术上不断给人惊喜。
国内自主品牌，近几年突飞猛进，核心原因还是中国汽车供应链完善了，从开发到生产的过程都可以打通。但他们都缺乏文化的沉淀，除了个别（例如领克在WTCR）都少有建树。所以自主品牌车型没法卖出高的溢价。
而回到阿斯顿.马丁，这个品牌一直与电影007结合在一起。确实在经典情怀、时尚和追随热点等方面，英国品牌拿捏得非常好。特别是在历史和技术上，他们可以拿出来说的故事特别多。
不仅如此，熟悉勒芒24小时历史的车迷，阿斯顿.马丁一直在创造着优秀的成绩。而近年F1赛场上的成功，也将阿斯顿.马丁的技术和品牌拉到了一个新的高度。
所以即将揭幕的阿斯顿·马丁首款混动超跑Valhalla，非常值得期待。
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