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中超企业联赛趋向职业化
[发布时间] 2020年06月15日 10:19:38 [新闻来源] 未知 [阅读数]
 
 

中超企业联赛趋向职业化 

 

  过去一周,南方都市报关于中超联赛商业价值系列报道已推出三期,分别剖析了中超公司集体招商、平均分红模式,以及在此背景下京沪豪门国安、申花和广深中小俱乐部富力、深足的盈利能力。
 
  从市场的角度看,北上广深的俱乐部无疑占据了得天独厚的商业资源,他们的营收能力就是中超的天花板。不过比起每年的实际支出,中超俱乐部现有的盈利能力还远远不够。本期第四期,我们探讨的是中超俱乐部的商业价值空间。很明显,母公司投资人们的热情在减弱,俱乐部的营收能力未来能上升吗?
 
  A 概貌 中超俱乐部商业营收能力,1亿元到3亿元之间
 
  2019年,北京国安俱乐部在母公司输血之外(包括胸前广告)的收入高达2亿元,上海申花是1.4亿元,深圳佳兆业和广州富力分别是1.25亿元和1亿元。理论上,如果都卖出胸前广告位,按照各俱乐部的刊例价,上述几家俱乐部的年收入还能增加5000万元到1亿元不等。
 
  据南都记者了解,北京国安2019赛季谈过一个胸前广告赞助商,价格接近1亿元。商业年收入3亿元人民币对首都唯一的豪门而言并不遥远。但显然,国安的营收能力就是中超俱乐部的天花板(暂且抛开特殊的广州恒大不谈)。
 
  中超中小俱乐部的盈利能力,以保级区的重庆当代力帆为例:身处经济高速发展的直辖市,且是西南地区唯一的中超俱乐部,2019赛季的场均观众高达30901人,排在整个中超联赛的第4。不过它的胸口、背后广告位以及更有价值的球队冠名权加在一起,一年卖出的价格只有5200万元出头(按照当时公告的最高额度,具体数额还要视联赛最终成绩而定)。
 
  卖掉冠名权和胸前、背后广告,加上中超分红、票房和其他赞助,重庆当代力帆俱乐部几乎开发了能开发的一切,年收入不超过2亿元。重庆当代力帆跟斯威汽车签的合同本是三年,今年是第三年,但年初已提前解约,可见市场环境不乐观。上赛季降级的另一家典型的小俱乐部北京人和,2019赛季基本只有票房和胸前广告收入,其他赞助收入微乎其微,加上中超分红,其收入估算不超过1亿元人民币。
 
  经过多方采访,对中超俱乐部的商业营收能力已经有一个估算区间了:1亿元到3亿元。这是并非不能接受的现实。2017赛季,亚洲公认的最职业的联赛日本J1联赛,平均每家俱乐部的收入在2.5亿元人民币左右,收入最高的浦和红钻达到约5亿元人民币。中超虽有差距,但没有太远。中超俱乐部的问题在于收入不稳定,以及入不敷出。
 
  B 痛点 追求收支平衡,降预算易、增收入难
 
  2010赛季的中超一年开销4000万元就能保级。2019赛季降级的深圳佳兆业,投入是10年前深圳红钻的10倍以上。
 
  数据查报告给出了中超联赛各俱乐部的大概薪资支出,最高是上海上港,人均229万美元(按1比7的汇率算,约合1600万元人民币),最低是北京人和49.2万美元(344万元人民币),中超球员的平均薪资为120.7229万美元,仅次于欧洲五大联赛。
 
  根据上道,一位中超俱乐部高层透露,2019赛季中超球员的总薪酬就高达约48亿元人民币,平均每家俱乐部在薪酬方面的支出就有3亿元。一个事实是明确的:绝大多数俱乐部的开销都远远高于它们的收入。以中游俱乐部广州富力为例:2019赛季富力的总投入超过6亿元,但收入却只有1亿元左右,其余皆需要母公司富力集团补贴。
 
 
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