欧洲F1分站赛恢复下午2点开赛
据报道，F1世界锦标赛在欧洲举行的大奖赛的开赛时间将恢复为当地时间下午2点。消息人士透露，F1车队全部支持这一改变，很快就会批准这一改变。
2018年开始，F1推迟了正式开赛的时间。改变分成两个部分，一是开赛时间安排在正点之后的10分钟。自由媒体认为，在正点之后10分钟开始比赛有助于安排一些正赛开始之前的节目，同时也便于电视观众的收看。这一改变是自由媒体接手F1之后，吸引电视观众的手段之一。自由媒体的观点是，转播商租用的卫星时段是从整点开始的，推迟10分钟有助于观众不容易错过精彩的开赛阶段。另一个变化是从下午2点推迟到3点，因为这有助于增加美国的收视率。
但改变的弊端也逐渐体现，下午3点开赛增加了正赛开始之前的“垃圾”时间，现在车队的工作人员已经因为赛事增多而疲惫不堪，他们更喜欢比赛早点结束。非整点开赛也使得维修通道的计时更为复杂。
Motorsport获悉，F1已经将方案提交车队，将比赛开赛时间恢复到欧洲时区的下午2点。
据悉车队都支持修改这个时间，未来将正式予以通过。其他非欧洲赛事的开赛时间将根据收视峰值的调查数据来进行最优化地调整。
伯尼：F1应该放弃现有引擎 让声浪回归赛道
前F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿呼吁F1的所有者自由媒体集团和FIA解决当前F1中极为无聊的引擎这个问题。
F1现在使用的引擎是2014年投入使用1.6L涡轮增压混动引擎。现在这款引擎至少会用到2024年或者2025年。具体何时取决于各支车队是否能就冻结引擎研发能否达成协议。本田退出F1之后，红牛车队接受本田引擎的制造的前提条件是当前引擎的研发冻结。
2020赛季，F1再次被两次巨大的声浪所冲击：第一次是在穆杰罗赛道，米克-舒马赫驾驶着他的父亲曾经的座驾---F2004。第二次是阿隆索驾驶曾经获得冠军的雷诺R245赛道在阿布扎比赛道进行表演。这两台赛车都装备了V10引擎。
车手、车队成员和车迷都非常喜欢巨大的声浪，这也反衬出当前F1引擎的无趣。伯尼坚定站在反对当前F1引擎的阵营中。
“如果我还掌管F1，我会因为这个问题而陷入麻烦，让我们挖掘那些古老但充满激进的引擎吧，”伯尼对《Motorsport》杂志说到，“如果大家都用，成本就会下来，声浪也会回来。在我们解决下一代引擎的问题之前，完全可以让这些引擎再工作五年；
“其实F1没有必要与汽车工业那么关系密切。人们可能已经忘了，F1是一项娱乐，当它不再提供娱乐的元素，生意也就做不成了，”伯尼警告称。
“世界正在发生变化，每个人都将拥有电动车，政客们看得到这一点，未来在城市里你将不能再开一台燃油车。或许有人会说，‘打住，这些F1赛车为什么不能充电，为什么不能是纯电的？‘用不了多少年，汽车制造商就不会再生产汽油或柴油的汽车了。”
尽管有些人不同意，但伯尼相信，巨大的声浪才是一切，尤其是对于现场车迷而言。
“本田走了，只有其他人同意冻结红牛才会接手引擎，否则上帝才知道要花掉多少钱，所以现在就应该来解决这些愚蠢的引擎所带来的问题。看台上的观众才不会对现在引擎的效率、消耗的燃油、马力多大感兴趣，（前FIA主席）莫斯利曾说，噪声的影响不大，但我认为噪声一直是魅力，一直如此。
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