阿斯顿马丁，一支东家造车的F1车队，却没有一辆完整的赛车。

维特尔，4次F1世界冠军，只能在模拟器上进行练习。

这就是目前阿斯顿马丁车队和维特尔的现状，让人难以想象。

为何维特尔仍未代表阿斯顿马丁进行测试

到目前为止，维特尔仍然没有代表新车队阿斯顿马丁进行过测试，为何迟迟未能启动测试，领队萨福诺尔在接受采访时给出了一个比较心酸的答案：“我们不是大车队”。

“我们的引擎和变速箱都是租的，它们不属于车队，在赛季结束后我们必须将其归还。因此我们没有能够真正驾驶的旧车，让维特尔进行测试。”

这就意味着，维特尔只有等到正式的冬季测试时才能驾驶并熟悉自己的赛车。虽然无法驾驶真正的赛车，但世界冠军还是通过虚拟驾驶积累了一些经验。

“我们的计划是，在测试前让维特尔到位于英格兰的车队总部，但是是否能够实现，取决于具体的旅行规定。”

阿斯顿马丁车队为了能够尽可能减少维特尔的困难，已经将模拟器调整至最新的参数，这样维特尔可以在正式登上赛道前获得更多关于新车的信息。

目标明确：2021年车队季军

阿斯顿马丁车队在2021赛季的目标非常明确，那就是争夺车队积分第三名。上赛季的17站比赛中，赛点车队有16站比赛收获了积分，但具体成绩仍然未能达到最大的可能。萨福诺尔认为，如果车队能够保持持续的稳定性，今年就能够向车队积分榜的第三位发起冲击。

2020年，赛点在车队季军争夺中输给了迈凯伦，但赢得了1个分站赛冠军、1个亚军和2个季军。

阿斯顿马丁的赛车还是具有一定的竞争力的，如果能够抓住机会，可以取得更好的成绩。

“如果一切顺利，像2020赛季的巴林或者土耳其大奖赛那样，我们的赛车有机会取得杆位并赢得几场比赛的胜利。”

2020赛季，佩雷兹为赛点车队赢得了久违的分站赛冠军，距离车队上一次分站赛夺冠已经过去将近20年的时间。而在这些年里，车队的名字也几经更改，老板也频繁更换：赛点、印度力量、世爵和米德兰，上一次为车队赢得冠军的车手还是2003年的费斯切拉，而当时的车队名是乔丹。