五星红旗迎风飘扬，义勇军进行曲回响在巴林赛道。上海车手周冠宇又创造了历史，在近日举行的F2揭幕战巴林站正赛中杆位出发夺冠，这也是中国车手首次获此佳绩。前无来者，周冠宇走的每一步都将为后来者指明方向。已经稳获F1超级驾照，周冠宇并不满足于此，他希望让F1围场记得自己，未来有一天驾驶F1赛车驰骋赛场。

30日，解放日报·上观新闻记者连线周冠宇，听他说说夺冠的幕后故事。

上赛季在奥地利进行的F2揭幕战，从杆位发车的周冠宇在主赛里领跑了大半场之后，却因为赛车机械故障而痛失眼看到手的胜利。这一次，周冠宇终于在巴林以一场惊心动魄的胜利，完成了“救赎”。

本赛季F2实施改制后，比赛周末从原本的两回合增加至三回合。经过在周六两回合各45分钟的两场冲刺赛里获得第七和第三名的“预热”之后，周冠宇在周日正赛中把自己的战斗状态调整到最佳，并依靠对轮胎、赛道、赛车特性的理解，制定了激进的比赛策略。

周冠宇透露，他跟车队商量后，决定使用硬胎发车，在后半节再换上自己更适应的软胎。“我从杆位发车，硬胎确实没有抓地力，要等轮胎温度逐渐预热上来。所以发车没有优势在我的意料之内，我要确保的是在硬胎车手里跑第一。虽然前半节会损失时间，但后半节油量下降后，软胎可以更好地发挥作用。”

在周冠宇看来，这个开门红的冠军“含金量十足”。上赛季俄罗斯索契站，周冠宇曾拿下其职业生涯第一个、也是中国车手的第一个F2分站赛冠军。这两个冠军有何不同？周冠宇解释，“去年的是冲刺赛，前八名倒序发车，冠军拿到15个积分。这次巴林站是根据排位赛成绩发车的正赛，而且比赛中需完成一次进站，冠军可以拿到完整的25分，跟年终排名会有很大的关系。因为根据年终排名的成绩才能取得超级驾照的积分。”

有了良好的开端，会不会对争夺年终车手总冠军有更大的信心？周冠宇表现得很清醒：“巴林站的冠军可以激励自己，新的赛季，每一场都要发挥稳定。我不会因为开始有个不错的成绩，就把目标提得太高，不想给自己太大的压力，还是争取年度车手前三名。”

此次巴林站，F2跟F1赛事同步，周冠宇的表现也获得Alpine学院高层的关注和褒奖。作为Alpine F1车队的试车手，周冠宇曾在布达佩斯、巴林和阿布扎比，驾驶RS18赛车完成了测试。2020年，周冠宇第一次驾驶现役F1赛车雷诺RS20，参加阿布扎比新秀测试。

周冠宇十分珍惜车队给予的宝贵机会，尽可能地熟悉F1、向车队求教，为将来做好准备。“每个赛事周末，我也在参加车队会议、看数据、了解车手反馈。毕竟F1赛车有很大的不同，下压力、转向助力、轮胎反馈等等，驾驶风格也需要调整。”

本赛季F2共有8轮比赛，目前周冠宇领跑车手积分榜。依靠着今年冬天问鼎亚洲F3锦标赛总冠军所获得的18个超级驾照积分，周冠宇截至本赛季开赛前已经累积了38个驾照分，只需再添2分就能达到申请参加F1所必需的超级驾照资格，向着F1梦想再进一步。