还依稀记得差不多3年前，那个被成都车迷乃至被整个西南片区的车迷们誉为“净土”的金港赛道（成都国际赛车场），被“无情”的拆除掉了。说其是“无情”并非没道理，这是因为这片“净土”曾给无数的车迷带去了快乐，更带去了梦想。

无数的人在那里认识了赛车，更懂得了赛车竞速所带来的速度与激情。那里更是不少汽车爱好者的“乐土”，他们驾驶着自己的爱车参与到赛道日中，互相追逐，享受着专注与竞速，诠释着体育精神。那里曾是一座全国距离市区最近的国际赛车场，在它短暂的10余年历史中，却承担过A1世界杯汽车大奖赛、中国超级摩托车锦标赛、CTCC中国房车锦标赛、中国超级跑车锦标赛、中国方程式大奖赛等众多的国内外顶尖赛事。

然而，如今的车迷们已经无法再感受到这片“净土”所带来的风驰电掣了，曾经足以让他们肾上腺素飙升的引擎的轰鸣早已不复存在，那种出奇的宁静注定了再也无法被打破。而对于那些赛车手来说，没有赛道的日子，最大的慰藉恐怕就只剩下模拟器了。

好在，地处西南区域中心的成都，同时作为前往欧洲的中转站，它是一座开放的城市，更是一座包容的城市，一句“来了就不想走”道出了全国各地的游客对成都的褒扬。正是由于成都拥有海纳百川的包容度，也使得成都同样有着属于自己的汽车文化。

而对于无数的车迷来说，金港赛道的拆除颇为令人失望，但与之相隔数十公里的东部新区，则将在不久后矗立起一座现代化的国际赛车场，可以说这是成都对于所有车迷痛失金港赛道最大的弥补，更是对成都未来的一种馈赠。琳琅满目的各大汽车改装机构、各式各样规模不等的卡丁车赛车场、各种改装风格的改装车聚会以及颇受汽车爱好者追捧的龙泉山，无不让成都这个拥有几千年历史底蕴的城市充满了富有时代潮流的汽车文化韵味。古典与现代交织在一起的成都，充满了生机和活力。

这条赛道便是成都天府国际赛道，一条FIA一级GP标准赛道。懂行的人都知道这个标准意味着什么，意味着未来成都天府国际赛道将是一条具备举办最顶尖F1一级方程式大奖赛的赛道。

其实早在去年，成都天府国际赛道的各种消息就在赛车圈悄然流传。不过零碎的信息总是让车迷们的情绪时高时低，毕竟只要不是官宣的都不能让他们低迷的情绪高涨。而这么大的一个项目，它却那么低调，难道是想给车迷们一个最大的惊喜吗？

为此，我们特意与成都天府国际赛道总经理陈杰进行了一番沟通，而从他的口中我们能够感受到成都天府国际赛道早已经是相当受关注了。在成都天府国际赛道项目的办公室里，电话响了一般是两种情况，要么就是询问赛道开业时间的车队、车手和赛车爱好者，要么就是寻找合作机会的各类商家。

赛道好不好，其实一直跟赛道打交道的陈杰最有发言权。早在2001年，陈杰就进入了赛车行业，从那时算起，他已经在赛车行业待了20个年头了。这期间，陈杰曾担任成都国际赛车场总经理，更是参与过各类国际国内的赛事，要说经验，那是相当丰富了。成都天府国际赛道的关注度确实超出了我们的想象，甚至让我们看到了这里将会成为未来成都最具潜力的地方。事实上，按照陈杰的说法，成都天府国际赛道建成后除了将成为全国最顶级的赛道之外，还有着相当完善且成熟的配套。

而对于赛道，陈杰几乎闭着眼就能说出其中的好坏。为了更好的为我们展示新赛道的优势，

陈杰也为我们透露了更多关于成都天府国际赛道的信息。

成都天府国际赛道是一条长度为6公里的FIA一级GP标准赛道，设计长度超越了上赛。按照计划，项目将分三期建设，一期修建一条约3.5公里的二级赛道，可举办除F1以外的所有高级别公路赛事，二期修建800米美式环形赛道，引进纳斯卡赛事，可容纳观众3.2万人。三期建设东区赛道，并与一期赛道联通，形成闭环。

不得不说，如此完美的赛道，足够让人感到兴奋。设想一下，灵活可拆分的五种赛道模式，使其具备同时举办多种赛事的能力，想想都兴奋。那个时候，车手再也不用玩模拟器了，汽车爱好者也不用再去龙泉山“跑山”了，而是回归原本属于他们的“乐土”赛道当中，去享受那激情澎湃的时刻，去追寻属于自己的梦想。不出意外的话，成都将是全国第二个拥有F1赛道的城市，加之新赛道长度超越上赛（上海国际赛车场），也使其将成为国内目前最长的一条国际赛道。另外，新赛道还将成为国内唯一一个同时拥有美式和欧式双赛道的国际赛车场，并且也是国内目前唯一一个同时拥有国际卡丁车赛道和越野赛道的国际赛道。

事实上，成都天府国际赛道还并不满足于赛道本身，环绕在赛道周边的将会是大量的配套设施。用陈杰的话来说，“在这里，能玩儿能逛，男人们下赛道的时候，绝不让另一半感到寂寞。”

按照规划，看台的背面设计成了像天街一样的整条商业步行街，这是一个三层楼高的商业综合体，和看台完美融合。未来这里将布局中高端餐饮、快时尚品牌、运动轻奢品牌、健身房、KTV等一系列充满生活元素的消费场景。因为和吉利学院的东大门遥遥相对，除赛事期间的热闹之外，3.5万的常驻师生、和方圆数公里之内各类常驻人群的消费实力也不可小觑。

这里的一大优势还在于地理位置优越，地铁13号线学院站正好在学院和赛道中间，交通十分便利，距离天府国际机场也不远。目前一期商业规划的4S商业集群，已有汽车品牌签约入驻了，而改装车间也所剩无几。

毫不夸张地说，建成后的成都天府国际赛道具备赛车赛事、新车发布、汽车销售、汽车体验、汽车娱乐、商业活动等多种功能，成为西部地区汽车运动圣地。

人们在这里可以尽情享受赛车所带来的速度与激情，也能够对自己的爱车进行改装，还能参与其中加入平时的赛道日，更能带着亲朋好友前来逛街、用餐、唱歌、购车等，满足各种日常消费场景的需求。

而借助于全新打造的现代化赛道的优势，成都天府国际赛道还将成为汽车文化的聚集地。

首先就是改装车间，由于城市道路无法展示车辆的性能，而毗邻赛道则不同，车辆在改装车间改装调校后即可进入赛道进行测试，充分发挥车辆的性能。这也是为何新赛道改装车间十分火爆，没剩下几间的原因。

其二，在二期商业规划中，除了保留一期所有的商业业态外，还将增加规模化的房车营地。成都作为中国西部地区旅游的最佳中转城市，大量的房车车友们未来都可以在这里做中转，营地也将提供最好的条件和服务。陈杰也表示，“最近来咨询房车营地的人很多，想合作经营也不少，具体的运营方案出来后我们会及时告知的。”

值得一提的是，成都天府国际赛道还将是全国第一条尝试基于5G、大数据和AI人工智能的智慧赛道。在智慧系统的加持下，这里不再是冷冰冰的建筑和赛道，而是一个有温度的地方，每个人都能在这里找到属于自己的乐趣。另外，赛车场中间还有一块面积不小的场地，未来在这里除了汽车飘移比赛、赛车培训之外，各类大型活动也都可以在这里举行，比如演唱会、啤酒节、音乐节……都可以。另外，这里还将计划打造一个极限运动的场地，攀岩、滑板、跑酷、自行车都可以在这里尽情的玩儿起来。

写在最后

赛道是承载汽车文化的场所，更是无数车迷向往的圣地，成都天府国际赛道建成后势必将成为成都一大新的汽车文化聚集地，更是成为一座完整的赛道商业综合体。没有了金港赛道，成都将迎来全新的天府国际赛道，未来，这里将充斥着引擎的轰鸣，伴随着更多车迷的梦想。