瓦尔特利·博塔斯在葡萄牙站期间想要追赶维斯塔潘获得第二名的希望因传感器故障而破灭，该故障导致他的引擎进入安全模式。

从杆位发车的博塔斯在比赛初期一直保持着领先，但在比赛第20圈被他的队友汉密尔顿超越，并在出站之后，由于轮胎尚未达到最佳工作温度，而被早一圈进站的维斯塔潘超越，名次掉至了第三。

不过后来这位芬兰车手逐渐找回了竞争力，一度把跟维斯塔潘之间的差距缩小至不到2秒。但就在此时他通过无线电向车队汇报赛车动力有所损失，接着双方的差距再次扩大到了5秒左右。虽然后来圈速有所回升，但他再也没能赶上维斯塔潘，最终以第三名完成了比赛。

赛后梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫解释说，传感器故障导致博塔斯的引擎进入安全模式，“真的很不走运，博塔斯和维斯塔潘的差距一度都稳定在1.5到1.6秒左右，比赛结束前他还有很多机会。”

“我们试图重启那个显示排气温度过高的传感器，但没能完成。因此引擎进入保护模式，并让他损失了5秒钟，”沃尔夫说道。

尽管先后遭到汉密尔顿和维斯塔潘的超越，沃尔夫仍觉得博塔斯完成了一场"非常稳固"的比赛，他说：“显然当你跑在前面的时候，后面的人是可以用DRS的，博塔斯很好地压制了维斯塔潘一段时间，但后来被undercut了，这有点不幸，另外引擎又被迫进入了安全模式。”

“总而言之，我想有很多次，我们的决策对博塔斯来说是有用的，我们一直非常努力并持续支持他，而下一次将在巴塞罗那展现他的能力。”