阿隆索职业生涯获得的两次世界冠军是2005和2006年代表雷诺车队赢得的，实际上有几年阿隆索都是与冠军失之交臂，很多人都认为，他本可成为五冠王或者六冠王。

在接受西班牙媒体采访时，39岁的阿隆索总结了自己的F1职业生涯：“我赢得过两次世界冠军、四次亚军，其中有三次只与冠军差了不到3分，甚至只有1分。除了夺冠的两年，有5到6年里我们都是直到最后一场比赛才决出冠军的。”

对于最终擦肩而过的冠军头衔，阿隆索表示有各种原因：“有时候赛车性能占优，但就是缺少一点运气。但我们从未放弃争夺。”

2007年，阿隆索与世界冠军只差一个积分的距离。当时阿隆索加盟迈凯伦车队，是世界冠军的有力争夺者，但在当时遇到了状态正佳的队友汉密尔顿。

2007匈牙利：1分决定冠军归属

二人的队内竞争持续了整个赛季，也产生了不少的摩擦，最经典的事件当属匈牙利大奖赛排位赛。当时Q3阶段的第一个飞行圈，汉密尔顿领先阿隆索排在第一位。在两位车手进站换胎准备最后一冲的时候，奇怪的一幕发生了。先进站的阿隆索在完成换胎后没有立即驶离，而是静静地坐在车里，而后进站的汉密尔顿只能等在后面，大概10秒后，阿隆索才开走。而此举也导致了汉密尔顿无法完成最后的飞行圈，阿隆索拿下了杆位。

但是很快组委会的严厉罚单来了：直接判罚迈凯轮车队将不能在本站中获得车队积分，而阿隆索也被剥夺了杆位，退后五位发车。

今天再提到当时的事件，阿隆索不以为然：“这没什么，我换好轮胎后几乎没有什么时间了。我在停表前一秒才驶过终点线。”最终这场比赛汉密尔顿赢得了冠军，而阿隆索只排在第四位。如果阿隆索没有阻挡汉密尔顿，那至少也能把亚军带回，最终的车手冠军也许就是阿隆索的了。

“在冠军争夺中我们会经历高低起伏，2007年的冠军由1分决定，这1分在很多情况下都可能丢掉。但我不会再去想那些。”

与汉密尔顿相互尊重

“如果回顾从前，可能会想，有时是因为运气赢得的世界冠军。莱科宁曾在领先的几场比赛里爆缸退赛，而2006年舒马赫在铃鹿赛道的最后阶段爆缸退赛。”

“没必要计算你本该获胜却失利的比赛，或者本该失利却幸运取胜的比赛。最好接受这些，享受你所赢得的一切。”

“汉密尔顿和我的差距主要是车队实力。我们相互尊重，我们在赛道上争夺，但充满敬意。”