本周日8月22日将要进行的是第七轮匈牙利站和比利时站的争夺，上半程不少车队派出了多套车手阵容，我们先来回顾下前六轮的情况：

TSW是上半程表现最为出色的车队，邢思成与王浩搭档出战的场次，车队轮均取分达到了60.6分，独一档的高效率让他们领跑联盟，与BT和WLG组成第一集团；

INS、西安MRT、LHR组成的第二集团中，卓超、张辽、凌康等车手也在不断发力，呈追赶态势；其余四支车队积分稍显落后，需要在下半程拿出更好的状态。

经过了一个多月的夏休期调整，各支车队厉兵秣马，赛季也即将进入冲刺阶段，F1电竞君采访了目前联赛TOP 3的车队经理，听听他们是怎么说的：

月初落幕的匈牙利站争夺可谓是跌宕起伏，湿滑的赛道让比赛从一开始就出现大规模事故，博塔斯、佩雷斯、勒克莱尔等一众车手被迫退赛，维斯塔潘的赛车也严重受损、失去竞争力。

2021匈牙利 一号弯大规模撞车

比赛重启后还出现了多个历史级的名场面，仅有汉密尔顿一人从发车格发车，途中与阿隆索进行了史诗般的多圈攻防缠斗......

这一系列场面的堆叠，让今年的匈牙利站很有可能成为最为混乱的一场分站赛，也无不印证着亨格罗宁赛道的难度与意外性；同时这条赛道的发车起步过前两个弯的节奏也非常讲究，很有可能产生关键的名次变化，2015年的匈牙利站，两辆法拉利在起步阶段同时超越梅奔，最后拿下冠军，因此将成为一大争夺重点。

那么本周末，我们的匈牙利站将上演「电竞首秀」，届时又会产生怎样的精彩剧情呢？

2015匈牙利 法拉利二排发车超梅奔

另一条赛道比利时斯帕，在上个赛季进行过两场比赛。其中最为经典的场面来自于上赛季第八轮，当时还在BT车队的王浩为了帮车队保住冠军，在这条相对容易超车的赛道竟上演多次精彩防守，挡住对手袁一帆多圈，为身背罚时的领跑队友拖足了时间，像极了阿隆索防守汉密尔顿为奥康争取时间，堪称「中国好队友」。

王浩强硬防守袁一帆为队友争取时间

值得一提的是，斯帕赛道经常会出现雨天状况，上赛季两次排位赛均遭遇下雨，提升了车手们的驾驶难度与比赛的意外性，这也将成为车队们需要做策略储备的一个关键点。

2020赛季比利时站排位赛均遭遇雨天

在上半程的比赛中，不少车队尝试变换了两位首发车手的组合，如今进入联赛下半程，尤其是在争冠局势方面更加紧张，那么哪一组车手的理论取分效率更高一些呢？

*突破历史，光明优加为更优秀的车手们再加一点

从这份纸面数据来看，或许多尝试不同车手之间的排列组合，能够帮助车队改变场上的竞争格局，相信各支车队的策略组已经在休赛期中做出了相应的思考，让我们一起期待后半程的比赛吧！