2019年比利时站对F2的历史来说是难以抹灭的一页，在周六举行的首回合赛事里，于第2圈在Radillion高速弯发生的严重意外不仅带走了Anthoine Hubert的性命，Juan Manuel Correa（科雷亚）也因此接受多次手术，并历经一年余的复健才得以回到赛场。

2021年赛季代表ART车队参与F3锦标赛的科雷亚在7站20回合的竞争中获得5次积分圈，并获得前东家Charouz车队的邀请参与F2阿布扎比季后测试，睽违两年余坐上F2赛车驾驶座的科雷亚在三天的测试里共取得253圈里程，证明了他已逐渐摆脱意外的阴影。

科雷亚表示这次的测试对他来说是相当完美的机会，同时希望能获得更多发挥空间：

「我在这次测试的目标是获得高品质的测试里程，为了备战下赛季，我愿意在休赛季里接受各种测试，这次的F2测试对我来说是再完美也不过的良机。」

「虽然多少受到赛车与新赛道路线影响，不过我认为我的速度比以往还快上许多，总括来说，我觉得新版赛道路线的攻略难度比旧版容易许多，虽然新轮胎的性能对我来说是未知数，不过整体的驾驶感觉与我的记忆差不了多少，同时我还认为今年的F3参赛经验让我切换至F2赛车的难度容易许多，让我感到相当兴奋。」

科雷亚曾在2019年效力Charouz车队，并二度站上颁奖台，这次的测试让双方再续前缘。

「能再次与Charouz车队合作的感觉很棒，而且整个团队基本上没有太多变化，像是我在测试时的首席技师正好就是我在参与F2时的首席技师，我们在这三天期间设下许多课题，车队方也希望透过我测试一些原本要在赛季中进行但未能如愿的课题，正好各取所需。」

「我们的赛车在理想状况时有进入前五名的潜力，但测试期间很难做判断，这就是顶级车队能够持续名列前茅的原因，因为他们能迅速对应不同的环境，但对我来说，我对这段期间的测试结果感到很满意。」

这次的测试是否对科雷亚具有特别意义？「我不清楚，不过第一天结束时确实让我百感交集，让我想到了与Charouz车队合作的时候，还有那起意外，但我对能再度坐上Charouz车队的赛车感到相当开心」，科雷亚表示。

目前科雷亚尚未决定2022年的动向，虽然科雷亚的目标仍会以方程式赛车为先，但如果状况允许，科雷亚也有参与耐久赛的打算。

「虽然不知道能不能实现，但我期望能再度参与F2赛事，我希望能在过完年假后赶快回到赛场，为2022年赛季做准备，无论我接下来的赛场在哪。」