F1官方确认雷诺日本站违规
F1官方宣布取消雷诺车队在日本大奖赛的参赛资格，原因是两辆雷诺赛车使用了违规的“辅助驾驶”，这意味着里卡多（第六名8分）和胡肯伯格（第十名1分）在铃鹿为雷诺车队共赢得的9个积分“归零”。雷诺F1车队随后表示正在考虑下一步行动，要对此次判罚进行申诉。
在日本大奖赛结束后约四个小时，赛点车队针对雷诺F1车队向国际汽联提出了正式抗议，原因是雷诺涉及违反与“预设关联距离的刹车偏差调整系统”有关的技术规定。赛点F1车队为此所准备了12页的书面材料。他们声称：该系统的操作可以通过车载摄像头看得一清二楚，雷诺车手在无需操控情况下，方向盘上的制动平衡显示却是在改变。
雷诺随即对此抗议提出了异议，国际汽联的工作人员随即检查了里卡多和胡肯伯格使用过的FIA标准电子控制单元以及方向盘，并将这些部件封存扣留。经过确认，所描述的控制系统，不是预选设定的，而是与关联距离相关。工作人员还发现，尽管雷诺使用“条例中某些模糊性条款进而做出创新的解决方案”，但该系统并未违反F1的技术法规。
然而，雷诺被发现违反了F1与车手辅助设备有关的体育法规。F1的规则规定，车手必须独自驾驶汽车，而且不能借助任何帮助。赛事管理人员发现，这套系统意味着，车手在单圈比赛中不必做大量调整，即使它不能替代车手的技能或反应能力。
国际汽联因此做出取消雷诺车队在日本大奖赛资格的决定，不过与此同时也表示雷诺有权对这一决定提出上诉。这意味着赛点车队的斯特罗尔和红牛二队的科维亚特将进入积分区，分别排名第九和第十位，法拉利的勒克莱尔、红牛二队的加斯利，以及赛点车队的佩雷兹分列六至八名。
在车队积分榜上，法拉利尽管因为勒克莱尔“增加”了2分，使得积分达到了435分，不过梅赛德斯积分有612分，两队积分差距为177分，而最后四站理论上一支车队最多也仅是能够收获176分，因此梅赛德斯提前四站完成六连冠壮举的事实并未被改变。与此同时，排名第五的雷诺车队在被减少9分后，最新积分为68分，如此一来在赛季还剩下四站的情况下，后面的红牛二队和赛点车队都看到了反超法国车队的希望。
不过，雷诺F1车队随后通过社交媒体表态：雷诺F1车队获悉日本大奖赛赛事干事就赛点车队关于雷诺F1车队制动系统合规性所提出抗议的决定。尽管国际汽联同意雷诺的说法，根据国际汽联技术规则，该系统完全合法，但赛事干事认为该系统违反了国际汽联有关车手协助的运动规则。因而雷诺的两辆赛车被取消了日本大奖赛成绩，车队失去了九个积分然而考虑到该系统是否作为驾驶辅助裁决的主观性以及近期案例中相关处罚的多变性，雷诺F1车队将在国际汽联规定的时间范围内考虑其下一步行动。
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