在最近，迈凯伦也向中国市场投放了，它们所制造的第五款“LT”车型，迈凯伦600LT 官方指导价为299.8万元人民币。

最早这类车型是McLaren迈凯伦提出，虽然车名为F1，但它并没有投放在方程式赛事比赛中，而是为了在 1997 年 FIA GT大奖赛与奔驰 CLK GTR AMG 以及保时捷 996 GT1 争冠而生产的汽车。

为了筹备好这台迈凯轮F1，除了车的碳纤维架构以外，迈凯轮更换了其他所有零部件。前鼻和尾翼都加长，宽度也增加，为的是提升下压力，这就是本文的主角—McLaren F1 GTR Longtail。

请让我先向大家展示一些数字，迈凯轮F1曾经生产过106辆，其中28辆是F1 GTR赛车版本。在这28辆赛车中，有10辆是1997年生产的Longtails也就是“长尾”的版本，目前它们当中的其中一辆在英国的二手车行出售。

在车行的介绍中我看到，这台车更有意思的是，它不仅仅是迈凯轮F1 GTR“长尾”版本之一，还是这十台车中的第一台。

这台1997年制造的迈凯伦F1 GTR Longtail最初是作为开发研究而生产的实验用车。当时为了开发研究总共生产制造了两台，另一台车目前被著名汽车收藏家尼克·梅森（Nick Mason）拥有。

这台车最早由英国知名改装厂Lanzante参与设计研发，Lanzante与迈凯伦的关系类似于如今奔驰与AMG，据说它们只改装迈凯伦车型，另外当时传奇设计师Gordon Murray Design也参与其中。

这台迈凯伦F1 GTR Longtail随车还附带了专业的原厂赛车轮胎，这套轮胎的所有原始零件都包含其中，因为当时这是第一台研发实验车型，所以最初配备的是赛车轮胎，后期为了适应政策法规需要，所以又配备了民用轮胎。

随车附带的资料包括传奇设计师Gordon Murray Design专门撰写的一本书，其中记录了这台车的稀有性及其技术数据当然还包括这台车的历史。

在动力方面，这台迈凯伦F1 GTR Longtail搭载的是6.0升BMW V12发动机，为了符合当时的赛事标准，迈凯伦不得不降低发动机排量，从 6.1 升减少至 6.0 升，最高输出功率也只是能达到 600 匹马力，变速箱是X-Trac 6速顺序变速箱。

但是迈凯轮 F1以其极速闻名，但GTR Longtail 的极速却被降低。

在赛道上，它最快只能达到 317 Km/h。尽管如此，“长尾”还有个很重要的优势它的下压力被大大的提升，让这台车过弯的速度远远超越标准的公路版本。

早在20世纪90年代，迈凯轮 F1可谓是超级跑车的巅峰。这款英国标志性的驾驶机器曾经是世界上最快的公路跑车。

如今，它是收藏界最炙手可热的收藏品。这么一台超级稀有的跑车会卖多少钱呢？