迈凯伦警告反预算帽车队
迈凯伦车队的CEO扎克-布朗警告称，如果法拉利和红牛反对继续降低预算帽的动议，他们是在“玩火”。他指出这两支车队正在让F1变得不可持续。
F1所有车队一致同意将2021年的预算帽从1.75亿美元降低至1.5亿美元，以便帮助车队降低成本，应对新冠疫情的冲击。布朗提议，将预算帽进一步降低至1亿美元。作为妥协，他认为1.3亿美元左右也是可以接受的。但除了两支车队，其余八支车队都支持。
布朗透露，讨论中有两支车队争辩称，“更大的车队应该可以承受更高的预算帽，因为他们需要花费更多的研发成本，以便让小车以较低的价格从大车队采购零件”。
“如果没有10支车队，哪怕只有9支车队，F1也称不上F1，”布朗接受天空体育的连线采访时说到，“的确有两支车队需要特别注意，我认为他们是在玩火。我们需要让所有车队都能留在F1。如果他们继续让F1以不可持续的方式发展下去，一旦出现两支车队失去兴趣或者失去财力，这两支车队就只能自己玩了，”布朗说。
“我想对于那两支车队而言，F1是一个市场营销平台，我理解为什么要保持当前的财务平衡。但在体育竞技中，你必须让所有人公平竞争，这样最好的团队才能获胜。
布朗没有点名，但据悉如果的确能够帮助车队节省成本而不影响竞争力，梅赛德斯车队支持将预算帽降低至1.5亿美元以下。布朗赞扬了戴姆勒集团，认为集团“很好地认清了当前的局面，所以你可以把梅赛德斯车队去掉，然后看还剩下哪两支车队”，他指出。
过去十年，梅赛德斯和红牛包揽了全部的世界冠军，而迈凯伦上一个冠军还是2008年获得的。布朗称，三大车队对F1近年来的统治以及对混乱比赛的依赖使得F1变得乏味。
他将F1与印地赛车进行对比，后者的底盘规则使得冠军和领奖台车手一直在改变，但也没有影响最好的车队夺得锦标赛冠军。
“（F1的精彩）应该是一台不是顶尖车队的赛车，依靠着更好的进站策略，或者是在正确的时机抓住了安全车，或者利用了别人一次糟糕的进站获得了比赛的胜利。如果你去问车迷，他们肯定会说想看2019赛季的巴西或者德国大奖赛，我们不应该依赖倾盆大雨来创造这样的精彩，”布朗说。
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