为什么高尔夫球表面布满了小凹坑?
我们常见的球类大多数表面都是光滑的，比如乒乓球、保龄球、台球等等，但是为什么高尔夫球的表面会布满小凹坑呢?
17世纪的时候，人们用木头做高尔夫球，后来用皮革包着羽毛做高尔夫球，1845年开始用橡胶或者塑胶压制高尔夫球。那时候高尔夫球的表面都是光滑的。
直到大约一个世纪前，有人在打高尔夫球的时候，发现磨损了的球比光滑的新球飞得更远，高尔夫球才渐渐发展成今天布满小凹坑的球。
统计发现，一颗表面光滑的高尔夫球，经过职业选手击出后，飞行距离大约只有表面有凹坑的高尔夫球的一半。
这是为什么呢?要想回答这个问题，就不得不提到空气动力学。
高尔夫球运动中的空气动力学
大家应该都知道，空气对于任何在其中运动的物体都会施加作用力。在空中飞行的高尔夫球主要受到两种力--升力和阻力。阻力的作用方向与运动方向相反，它使得高尔夫球在运动时减速，而升力的作用方向则朝上。
高尔夫球受到的阻力又可细分为两种，一种是球面与空气之间的摩擦力，另一种是球体前后所受的压差阻力。当物体运动速度较快时，后者会占全部阻力的大部分。
一个高速飞行的高尔夫球，其前方有一高压区。同时，气流在球的表面形成薄薄的边界层，空气流经球的后方时，边界层与球体分离，在球的后方形成一个湍流尾流区。湍流的扰动导致球体后区压力较低，尾流区越大，压力就越小，对球的压差阻力就越大。
光滑球面的边界层容易剥离而产生较大的尾流区，形成的压差阻力就较大。而当高尔夫球上有了小凹坑，飞行时小凹坑附近会产生一些小的漩涡，由于这些小漩涡吸力，高尔夫球表面附近的流体分子被漩涡吸引，边界层的分离点就推后许多。这时，在高尔夫球后面所形成的尾流区便比光滑的球所形成的尾流区小得多，从而使得前后压差所形成的阻力大为减小。
综合来看，当高尔夫球在空中高速飞行时，虽然有小凹坑的球体与空气间的摩擦力要稍大于光滑球，但其压差阻力要小得多，所以总的阻力还是比光滑球小，因而在空中飞得更远。
此外，小凹坑也会影响高尔夫球的升力。一个表面不光滑的回旋球，会像飞机机翼般偏折气流以产生升力。球的自旋可使球下方的气压比上方高，这种不平衡可以产生向上的推力。
由此看来，高尔夫球表面的小凹坑不仅可以减少空气阻力，还能增加球的升力，从而增加球在空中的飞行时间，让球飞得更高、更远。
也许有人会好奇，高尔夫球上到底有多少个小凹坑?
大多数的高尔夫球有300~500个小凹坑，每个坑的平均深度约为0.025厘米。
有意思的是，高尔夫球上的小凹坑必须是对称的，但在一个球上可以有多少小凹坑是没有限制的。不同的品牌，甚至同品牌的不同型号高尔夫球上小凹坑的数量都会不同。例如Titleist的PRO V1高尔夫球就有392个小凹坑，而PRO V1X则有332个。
高尔夫球上小凹坑数量的最高纪录是1070个，包括414个较大的凹坑(4种不同的大小)和656个针头大小的凹坑。
你用的是哪一种高尔夫球?有数过上面有多少个小凹坑吗?如果真要数的话，可能得费点时间。
如果你还有疑问，可以看看下面这个科普视频，或许能让你更直观地了解高尔夫球表面小凹坑的作用。
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