这场迎新跑比国际铜标更细致
F1迎新跑。
又到一年辞旧迎新之际，你会用什么方式去告别过往、迎接未来？一个最符合潮流的答案，或许就是跑步。
这些年，每到元旦这天，全国就会举行数百场各式各样的元旦迎新跑，而在所有的路跑狂欢之中，有一场最为特别——那就是在上海国际赛车场举行的“蒸蒸日上”迎新跑。
这场即将5岁的赛事，是全球唯一一场在F1赛道上的半程马拉松比赛。每年1月1日，近万名跑者用充满律动的脚步声代替了F1赛车引擎的轰鸣，这不仅成为了上海的一张“城市名片”，更成为了新年伊始的一道靓丽风景。
“它能受到全世界跑者欢迎是有原因的，不仅仅是因为在F1赛道上跑步有意义，更是它的体验好。”作为曾经上海马拉松的裁判长，吴玮见证了这场特别的迎新跑从无到有。
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全球唯一F1赛道半马，到底有多特殊
一年前的5月，“马拉松之王”基普乔格在意大利的蒙扎赛道上完成了一场“突破2小时”的马拉松极限挑战。遗憾的是，他最终差了25秒，不过，在F1赛道上跑马拉松，却给全世界留下了深刻的影响。
很多人可能不知道，其实，在基普乔格体验那条“最快的F1赛道”之前，早已经有数以万计的中国跑者成为了F1车手和工作人员以外能够感受在F1赛道上奔跑的“幸运儿”。
事实上，在上海举行“蒸蒸日上”迎新跑之前，能够享受在F1赛道上跑步这项特权的只有F1车手和车队工作人员。
他们会将这项“传统活动”亲切地称为“Run the Track”，目的就是在比赛前查看赛道细节，包括各处局部的地势、坑洼，刹车点参照物的选取，进弯弯心参照物的选取以及路肩的分布……
赛道上的跑者。
而当越来越多跑者有机会踏上F1赛道之后，他们才通过自己的双脚明白了，为什么在一条造价动辄近30亿元的赛道上跑步，会如此令人着迷。
如果用当年帮助基普乔格选择挑战地点的运动科学博士KIRBY的专业分析来解释：
“F1赛道的平整程度是一般的公路马拉松比赛无法达到的，同时，沥青路面材质可以确保跑者在奔跑过程中脚感一致，无需在比赛过程中进行身体的调整和适应，有助于跑者跑出非常理想的状态，创造自己的最好成绩。”
如果你认为这样的解释透着一种学院派的教条和生涩，那么，上海这场持续5年的迎新跑就是最生动的答案。
在比赛开始前，分割不同项目参赛者的不是普通的赛道立筒，而是F1比赛特有的轮胎；比赛的起跑不是传统的鸣枪发令，而是利用和F1比赛相同的起跑信号灯；跑者冲出跑道后，他们的身前有F1比赛专用的引导车和计时车；而在跑者冲过终点前，他们看到的不是一条简单的丝带，而是一盏不断挥舞的格子旗……
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赛事比国际铜标都细致
在1月1日这个特殊的时间，在意味着“蒸蒸日上”的“上”字型这条特殊的赛道，伴着新年的第一缕晨光跑一场半程马拉松，它的意义有多么特别，已经不用赘述。
但有意思的是，这样一场吸引10000多名跑者的比赛，却一直不是中国田协的官方注册赛事，并且没有在中国马拉松的官方赛历上出现。
“其实按照这场赛事的规模和办赛水平，它要在中国田协评标根本不是问题，更不要说注册了。”作为这场赛事连续5年的裁判长，吴玮在对澎湃新闻记者评价这场元旦迎新跑时，留下了这样一番话。
吴玮是一名资深的田径裁判，他也曾经担任过国际金标赛事上海马拉松的裁判长，正因如此，吴玮说出这番话，更是因为赛事的细节“征服”了他。
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分隔跑友的轮胎。
据了解，在单圈5.4公里的跑道上，赛事主办方设置了8个医疗服务点，5辆救护车，并且安排了45名医务人员和80位医疗志愿者，除此之外，还有近200名赛事志愿者为整场比赛保驾护航。这样的医疗和服务保障密度，其实足以比拼上海马拉松的标准。
“这5年来，我每一年带来的裁判团队其实都是为上马服务过的裁判。而且我一直跟他们强调，不要觉得这场赛事规模小，就可以放松注意力。”
吴玮说，这项赛事其实有它的“特殊性”，那就是大多数参赛者更多是带着体验和娱乐的心态站上F1赛道，而不同于上海马拉松这种国际赛事，更多跑者是希望冲刺出一个好成绩。
正因如此，“跑者体验”成为了吴玮这几年来在负责这场元旦迎新跑时最关注的重点，他也将“上马标准”融入F1赛道之中。
不管是比赛的号码牌设置到赛手包领取，再到赛前如何引导跑着入场，比赛如何分枪起跑，还是赛后的放松和休闲娱乐，吴玮都事无巨细全部亲自安排监督。
“在比赛日之前几天，我就一定会把所有事情安排好。到了比赛前几个小时，我确认起点，然后在确认赛道中和终点的所有安排和医疗保障。在上马我是这样做，在这场比赛也是如此。”
按照吴玮的话说，如果这场比赛在中国田协注册，并且参与评标，“我觉得它比很多国际铜标赛事都细致和优秀。”
打造全世界独有IP，迎新跑还要做很多
不得不承认，全球唯一一场在F1赛道上举行的马拉松比赛，自从它诞生以来，就已经成为了一个独特的赛事IP。
而且由于赛事第一年赞助商的关系，它的赛程是21.6公里（单圈5.4公里，跑四圈），并且在半程马拉松的21.0975公里处设置了计时点。
“这场元旦跑同样拥有很高的专业性，我们会为每一位参加竞速跑的选手记录半程马拉松的时间，以及21.6公里的时间，保证他们想得到专业成绩的需要。”
当谈起这场赛事的现状和未来，吴玮对于比赛的影响力充满期待，不过他也很客观地指出了这场被看作“上海城市名片”的赛事要走向世界，还有许多需要调整和进步的地方。
“这场比赛因为赛道的原因，其实有一个问题，那就是如果4圈都在内场赛道跑，那么很容易遇到21公里跑者和5公里跑者混杂的问题，但是因为赛事方希望将全部赛程放在内场，所以只能在这样的基础上进行调整。”
吴玮利用参与上马的多年经验，将跑道分为左右两条， 一条属于5.4公里体验跑的参与者，而另一条就属于21.6公里竞速跑的参与者。
“这样5公里跑者先结束了就可以在不影响专业跑者的情况下离开赛道，也不会产生安全问题；而21公里的一些专业跑者也不会因为速度太快，而套其他参赛者太多圈……”
除了赛道的设置，志愿者服务的专业性和细致性，也是吴玮希望这项赛事在未来能够更加完善的部分。
由于F1赛道拐弯处设置了坡度，所以很多内圈跑者其实在跑完四圈后臀部和腿部会承受更大的压力，这就需要赛制组织者在赛后提供更加专业的放松和保障服务。
“这其实是很多赛事的通病，志愿者参与了一次就换了其他人，没有延续和传承。真正好的志愿者团队，应该是一年一年培养起来的，这也是这场迎新跑应该努力的方向。”
但值得肯定的是，“蒸蒸日上”迎新跑已经在元旦这天成为了独树一帜的比赛。
“这场比赛太特殊了，而且对于一个城市和一项运动都很有意义。”吴玮说，“所以我跟自己说，不管多忙，以后每年我都要来参与这项赛事，看着它越办越好。”
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