F1意大利蒙扎赛道跻身前十
北京时间9月11日，2022赛季F1第16站意大利大奖赛在蒙扎赛道结束正赛争夺。比赛在安全车引领下结束，第7位起步的红牛车手维斯塔潘率先冲线，F1生涯首次在蒙扎获胜，并首次迎来5连胜；主场作战、杆位起步的勒克莱尔获得第二，梅赛德斯车手拉塞尔以第三名完赛，中国车手周冠宇排名第10，继巴林站、加拿大站之后本赛季第三次拿到积分，目前有6分在握。
今年是蒙扎赛道第72次承办F1大奖赛，是承办次数最多的赛道。蒙扎是倍耐力、法拉利和AlphaTauri的主场，也是速度的天堂。各车队在这里比赛通常使用低下压力套件，以尽量减少阻力，从而最大限度地提高在直道上的最高速度，这使得重点更多地放在机械而不是空气动力抓地力上。此外，具有良好的牵引力是赛车跑出好成绩的关键。
本周末共吸引了33.7万名现场观众观战，包括莱科宁、史泰龙等名人也都现身围场。今天依然是晴好天气，气温27.6摄氏度，赛道温度44.2度，湿度33%，比赛进行过程中降雨概率为0。由于多位车手更换超额动力单元，因此包括维斯塔潘、汉密尔顿在内的9位车手都需要被罚退。
勒克莱尔、拉塞尔占据头排，维斯塔潘从第7发车，周冠宇在第9位起步。轮胎选择方面，除勒克莱尔、拉塞尔、维斯塔潘、德弗里斯和奥康用软胎起步之外，其余车手开始时都是选择的中性胎。比赛开始，勒克莱尔尽管感受到了拉塞尔的冲击，但守住了领跑位置，包括拉塞尔在内的至少4位车手在1号弯都“抄近道”而过。
诺里斯起步明显迟缓，从第3位直接掉到了第6。维斯塔潘则不断刷新最快单圈，仅仅5圈，便冲到了第二名。第8圈，佩雷兹进站中性胎换硬胎，但从维修区开始右前胎便一直冒白烟，到了赛道上更是出现了火苗。第10圈，第18位起步的塞恩斯在完成对阿隆索的超越后，名次已经提升到了第7位。随后一圈，又超越诺里斯升至第6。
第12圈，维特尔由于引擎没有动力将赛车停靠在边上，赛事先是亮黄旗，然后出了虚拟安全车。勒克莱尔借此机会从领先位置进站，用时2.2秒，换上中性胎，出站后排在维斯塔潘、拉塞尔之后，身后就是队友塞恩斯。排名第17位的马格努森由于离开赛道并获利，被罚时5秒。
此时，法拉利一段无线电引发关注，车队告诉勒克莱尔：出弯时换挡不要那么快；勒克莱尔回应：我做不到啊，请确保引擎正常工作。第24圈，拉塞尔停站换上硬胎，但3.6秒的停站有点拉胯。第26圈，维斯塔潘进站换上中性胎，出站后落后勒克莱尔9.7秒，此时两人都是中性胎，但维斯塔潘的轮胎更新一些。稍早之前，法拉利和勒克莱尔沟通准备使用C计划。根据估算，维斯塔潘在40圈左右将会贴近勒克莱尔。
第31圈，塞恩斯从第三位进站，2.3秒换上软胎，出场后暂时排在第八位。第32圈，阿隆索由于技术故障迎来个人赛季第3次退赛，上一次也是在意大利—4月下旬的艾米利亚罗马涅大奖赛。第33圈，勒克莱尔二停换上软胎，出场后列第二，落后维斯塔潘19.5秒左右，这意味着想要获胜每一圈都需要追维斯塔潘1秒左右。诺里斯停站则遭遇右前胎安装失误，耗时5.1秒。
赛道上，米克-舒马赫和拉提菲在赛道上相互追赶，最终米克冲到前面，并很快超越博塔斯上到第14位。第43圈，佩雷兹二停换上软胎。出场后在第七。排名第11位的周冠宇则在追击前面的德弗里斯。第47圈，里卡多因引擎故障在6/7号弯区域将赛车停在路边，安全车出场。周冠宇名次因此提升一位，升至第10名的积分区。
排名靠前的车手借此机会进站换上软胎，不过维斯塔潘是全新软胎，而勒克莱尔则是用过3圈的旧软胎。由于里卡多的赛车很难被移离位置，因此比赛是在安全车的引领下结束。维斯塔潘拿下赛季第11胜，也是职业生涯的第31个分站冠军，目前积分达到了335分；勒克莱尔获得第二，与维斯塔潘的积分差距拉大到了116分；拉塞尔获得第三。
列四至十位的依次是：塞恩斯、汉密尔顿、佩雷兹、诺里斯、加斯利、德弗里斯和周冠宇。此外，佩雷兹还拿走了最速圈的1分额外积分奖励。9月30日-10月2日，F1大奖赛将在滨海湾街道赛道展开赛季第17站新加坡大奖赛的争夺。
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