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梅奔车队击败法拉利创造F1历史
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[发布时间]
2021年01月01日 16:39:44
[新闻来源]
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梅奔车队击败法拉利创造F1历史
虽然法拉利在日本大奖赛上锁定了前排发车，但梅奔车队笑到了最后，博塔斯赢得了冠军，银箭车队获得了他们连续第六届的车队F1世界冠军。
这些年来有一些很棒的F1车队让人印象深刻。上世纪70年代末的法拉利，90年代的威廉姆斯，本世纪初的法拉利，以及最近10年的红牛。尽管他们都给人留下了深刻的印象，但没有一个车队能连续六次获得最佳车手和冠军的头衔，而这就是梅奔车队在日本创造的惊人历史。
为了确保两项冠军在手，前往日本的梅奔车队需要以14分的优势击败法拉利车队，在周日上午排位赛之后，法拉利车队被排在了前面，而梅赛德斯车队只有第三和第四位。然而，在一连串混乱过弯道情况发生之后，每个人都开始算分，他们很快就清楚梅赛德斯确实可以提前四轮来结束战斗。
博塔斯继赢得自4月阿塞拜疆大奖赛以来的第一场比赛，而车手冠军领头羊汉密尔顿在一场史诗般的比赛后，无法在最后阶段超过维特尔，不得不屈居第三。第一名，第三名加上汉密尔顿最快圈速的加分让全队净胜41分，而法拉利则通过维特尔的第二名和队友勒克莱尔的第七名得到24分。梅奔车队成功了。他们以17分战胜法拉利车队，并再一次拿了两个冠军。
你只需要看看最后两场比赛，就知道为什么梅赛德斯奔驰车队会成为历史上最伟大的一级方程式车队之一。法拉利在索契和铃鹿赛道都轻松地占据了杆位，但由于梅赛德斯在战术上完全超越了他们，法拉利无法将优势转化为胜利。
梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫手握所有六个冠军，他提到这一成就有多特别。
沃尔夫说：“很难一句话说清楚，但如果我要总结一下的话，是我们的团队，这群人正在为这个项目努力，他们各尽所能，在各自的位置上发挥出最好的比赛，他们的实力使我们赢得了这些冠军。每一次比赛的胜利都有不同的原因，这一次非常特别，因为在年初我们车队重塑了自我的目标，设定激励每个人的目标并不总是容易的。“
沃尔夫也没忘记将这一成就献给已故的尼基·劳达的机会，劳达从2012年起担任球队的非执行主席，直到今年早些时候他不幸丧生。
沃尔夫说：“我们想把这件事献给尼基，因为他从车队一开始就是如此重要的一部分，他的存在总是如此重要。尼基错过了我们第六个冠军，它打破了15年前法拉利创造的纪录，这是非常特别的。”
本次比赛出现争议的画面。结果比赛提前一圈结束了，这是由于一个电脑系统的错误，导致方格旗在终点线上的电子板上出现得太早。
这意味着53圈比赛的正式结果是在第52圈结束时取得的，当博塔斯准备开始最后一圈时，旗子首先向他赛车的方向出现。
由于维特尔和汉密尔顿争夺第二名，如果梅赛德斯车手汉密尔顿有机会超越维特尔，却因为这个小故障而被降回第三名，这就可能是一个巨大的争议话题。
某种程度上。这一切都令人困惑，但《F1体育条例》第43.2条解释了如何裁决这一案件：
“如果由于任何原因，在领头车完成预定的圈数之前或在规定的时间完成之前发出终点信号，则当领头车在发出信号之前最后一次过线时，比赛将被视为已经结束。”
现阶段尚不清楚故障是技术故障还是人为故障，但国际汽联证实他们将调查这一问题。
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