站着不动也遭殃，F1维修区事故集锦!
几年前F1巴林站上，法拉利车队在维修区出现失误，不仅莱科宁遗憾退赛，一名维修区技师也伤势严重。赛车运动充满不可预知的风险，不仅是车辆飞驰的赛道，连看似安全的维修区也暗藏危险。今天我们就来盘点，F1历史上那些著名的维修区事故。
今年4月9号F1(参数|图片)巴林大奖赛的比赛上，法拉利车队在第37圈维修区换胎时出现重大失误，莱科宁在左后胎尚未更换的情况下，得到了错误的绿灯起步信号，随后碾压了一名正准备换胎的维修技师。莱科宁也不得不将赛车停在了维修通道上，遗憾退赛。随后受伤的技师弗朗西斯科立即被往医院。经诊断，他一条腿胫骨、腓骨骨折。事故也反映出赛车运动充满不可预知的风险，不仅是车辆飞驰的赛道，看似安全的维修区也暗藏危险。
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维修区的加油事故，经常让赛车、机械师和车手“身处火海”，甚至还有车手开着着火的赛车驶入赛道。2009赛季，芬兰车手科瓦莱宁，还没等加油枪收回，就着急的驶出了维修区，扯断了加油管，加油枪还插在赛车上。在进入赛道后，燃油四处飞散，而同属莲花车队的莱科宁就倒了霉，他紧跟科瓦莱宁身后，喷洒出的汽油接触到了莱科宁的轮胎，一时间，莱科宁的赛车犹如踩上了风火轮，所幸火势没有扩大，莱科宁逃过一劫。
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F1历史上最严重的一起维修区加油事故，要追溯到1994德国的一场F1比赛，荷兰赛车手乔斯·维斯塔潘在进入维修区后，由于加油工操作失误，导致燃油喷向赛车和车手，轮胎的高温引燃了整辆赛车，这起事故导致3位机械师受轻伤，维斯塔潘更是险些丧命。
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1991年发生的一起维修区事故更是让人哭笑不得，英国F1赛车手尼格尔曼塞-完成进站后驶入赛道，结果没过几秒钟，右后侧轮胎就脱离赛车。这次事故的原因是在于，车队过于追求维修速度，机械师疏忽大意。
2007年，威廉姆斯车队日本车手中岛一贵在进站时出现低级失误，在进入维修区时没有及时减速，赛车一头撞向了两位机械师，所幸只是造成机械师轻伤。
F1是一项追求“速度”与“快”的赛事，但是很多时候车队和赛车手一味地追求快，而忽略了很多安全问题，是导致事故的重要因素。
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