车队目标就是去夺得F1的世界冠军！
劳伦斯·斯托尔：阿斯顿·马丁车队可以成为F1的世界冠军车队。
阿斯顿·马丁车队的老板劳伦斯·斯托尔说，他的车队的目标就是去成为一级方程式的世界冠军。
阿斯顿·马丁将于2021年征战F1赛场，这是60年来的第一次，劳伦斯·斯托尔接手了多年的赛点车队其一直发展不错，并且其车队的表现一直都凌驾于车队的真实实力之上——同时这支曾经的赛点车队也确保了他们上赛季获得其第一场的F1胜利。
但是斯托尔的目的不仅仅是取得优异的表现这么简单，斯托尔希望阿斯顿马丁的加入可以大大增加车队的实力，并且老斯托尔也推动了塞巴斯蒂安·维特尔的到来，他的目标非常的明确，车队的目标就是获得更多的领奖台，并且可以在接下来的新赛季和未来的赛季里对顶部车队展开冠军争夺战。
“我的目标与我拥有的其他企业一样，是去赢得胜利，”斯托尔对BBC体育说。
“F1是一个需要多年经营成长研发最后才能成功的过程；它不是一朝一夕的事情，但正如老话说的那样，没有一家企业是一朝一夕建成的。
“这是一样的。我想继续保持我们去年的成绩，然后接下来就是去变得比以往更强。
“我们已经有好几个领奖台了，我们显然是赢了。我希望今年能再有几个领奖台，再赢一两场，一步步争取更多的胜利。”斯托尔补充说。
斯托尔还谈到了车队的主要成员，也就是车队领队奥特马尔Szafnauer和技术总监安德鲁格林对车队去成为一支冠军车队提供的光明的前景。
“正如我说的那样：‘我们有2022年的新规则，我们是来赢得比赛的，这就是为什么我在这里，这就是为什么我们都在这里，并且我有能力给我们赢得冠军所需的所有资源，’”。
“为了成为世界冠军，如果有人问我们这会有什么不同，我们会去怎么做？老实说，“我最初的回答是，我不认为我们会需要去改变很多，因为我们已经非常接近。”
数说F1收官战 | 28年来法拉利首次全年无领跑圈
这个赛季的最大赢家是梅赛德斯和汉密尔顿，但2020赛季的收官战是完全属于红牛和维斯塔潘的一场比赛。他们不仅用冠军为2020赛季画上了完美句号，还打破了梅赛德斯在阿布扎比的长期垄断……
● 红牛终结了梅赛德斯在阿布扎比大奖赛的六连冠。
● 过去三届阿布扎比大奖赛中，维斯塔潘的成绩分别是季军、亚军、冠军。
● 2020赛季中维斯塔潘总计登上过11次领奖台，追平了个人职业生涯的单赛季最佳表现。上一次是2018赛季，不过那年有21场比赛，而今年只有17场比赛。
● 阿布扎比大奖赛连续六年都是pole to win。
● 梅赛德斯在连续领跑过39场比赛之后，这个纪录在阿布扎比被红牛终结。
● 汉密尔顿距离舒马赫的F1历史最多领跑圈数纪录还差13圈，不过要等到明年才有机会去打破了。
● 维斯塔潘、博塔斯、汉密尔顿的组合第13次出现在领奖台上，在F1历史上只有汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔的组合出现次数更多（14次）。
● 虽然汉密尔顿没有参加萨基尔大奖赛，但是在他过去参加的49场比赛中都是积分完赛。
● 阿尔本取得本赛季的第12次积分完赛，与队友维斯塔潘的拿分场数相同。
● 凭借着诺里斯的第五名和塞恩斯第六名，迈凯伦车队取得了年终车队积分榜第三名，也是2012年之后迈凯伦最好的车队成绩。
● 里卡多取得第七名，最终他排名年终车手积分榜第五名，而本场比赛退赛的佩雷兹则取得了年终车手积分榜第四名。
● 里卡多在比赛最后一圈跑出最快圈速，意味着维斯塔潘没有取得职业生涯第一次大满贯（一场比赛中取得杆位、冠军、领跑每一圈、最快圈速）。
● 加斯利第一次在阿布扎比取得积分完赛。
● 随着佩雷兹的退赛和斯托尔最终只取得第10名，赛点以7分的劣势失去了年终车队积分榜第三名。
● 威廉姆斯队史第一次出现0分赛季。
● 继1973和1992年之后，法拉利队史第三次在单赛季中没有领跑过任何一圈。
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