F1正与潜在的新制造商讨论
F1新任首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利透露，在他就任之后，已经与新的制造商就进入这项运动进行了讨论。
F1新任首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利透露，在他就任之后，已经与新的制造商就进入这项运动进行了讨论。争夺发车位置的日子早已一去不复返了，当初有30多辆车试图挤进最多26辆的赛场，并需要进行资格预审。尽管目前F1围场只有10支车队，本田退出之后只会留下梅赛德斯、法拉利和雷诺三家发动机供应商，但多梅尼卡利认为，其他厂商仍将该赛事视为一种极具吸引力的产品促销方式。
他说：“我认为汽车制造商今天面临的最大挑战之一是年轻的感觉，传统的OEM（原始设备制造商：指一个公司根据自己的规格设计和生产一个产品，然后将其出售给另一家公司来冠注商标和分销）和新的OEMs之间存在这种斗争。但我认为，原始设备制造商可以利用F1的平台，获得未来可能需要的全新形象。我能说的是，我们正在与其他制造商讨论。目前，他们更愿意保持沉默，但好消息是，还有其他公司，非常重要的公司，非常渴望了解他们使用F1平台能带来什么样的价值，不仅是技术方面，还有F1能给汽车制造商带来的价值。”
关于目前将于2025年出台的新的动力装置规则，多梅尼卡利补充说，他希望看到发动机的成本下降，尤其是对目前的动力装置供应商和未来潜在的发动机供应商来说，投资F1应该变得更加可行。
他说：“维持当今F1动力装置的成本是不可能的，我认为这是有很大差距的，我们确保成本问题成为议程的一部分，我确信我们可以做到这一点。”
多梅尼卡利：有新的汽车制造商愿意进入F1
F1的新任CEO多梅尼卡利透露，F1已经与新制造商就进入事宜开展讨论。“汽车制造商当前最大的挑战是如何感知年轻人，”多梅尼卡利在接受《天空体育》的马丁-布伦德尔的采访时表示。
“我能透露的我们正在与其他制造商进行讨论。眼下他们更愿意保持低调，但好消息是，的确有公司----非常重要的公司乐于深入了解进入F1平台所带来的价值。现在的F1对汽车制造商的价值不仅在于技术，也包括品牌自身的价值。”
对于未来的引擎规则，多梅尼卡利也强调，希望看到2025年开始实施的新引擎规则带来成本下降，这样不仅有助于降低现有厂商对F1的投资，更有助于吸引潜在的供应商。
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