经历了3个月的冬休期之后，今天车队和车手们将回到赛道上，2021赛季F1季前测试将于3月12-14在巴林国际赛道进行。在测试开始之前，让我们来一起了解一下揭幕战前的这唯一一次赛道活动的重要信息。

测试天数和地点

与去年的两轮共六天的季前测试相比，2021赛季的季前测试仅有一轮，为期三天。这种情况对于今年转会至新车队和新加入F1的车手而言，增加了适应新车的难度。如果平均分配的话，每位车手最多只能获得1.5天的赛道测试时间。

另外，测试地点与往年也有区别，西班牙加泰罗尼亚赛道是过去很多年中F1季前测试的主要举办地。但今年考虑到疫情的影响以及揭幕战的举办地，季前测试改为在巴林国际赛道举办，在测试结束之后两周，2021赛季F1揭幕战就将在同一条赛道上进行。

为什么要进行测试？

众所周知，受到疫情影响导致原定于2021年引入的技术规则大改被推迟到了2022年。为了控制成本，所以车队们在2021赛季中被规则限制要继续使用上赛季的底盘，且只能进行非常有限的升级。那么季前测试的意义是什么呢？

2021赛季的空气动力学规则发生了一些微妙的变化，整体宗旨为减少下压力，而且车队们需要通过赛道测试去了解倍耐力在今年引入的改进款轮胎，所以季前测试依然是备战工作中不可或缺的一环。

另外，动力单元供应商在冬休期中都对动力单元进行了改进，法拉利更是对他们的动力单元进行了大刀阔斧的重新设计。新系统的运转如何，只有赛道实测才会给出最准确的答案。

同时，季前测试对于车队中的每个人来说都是一次从“冬眠”中苏醒过来的机会。车手需要在赛道上熟悉新车、找回状态，车队成员需要重新紧绷神经去梳理工作程序，以迎接即将到来的新赛季。

关注焦点

梅赛德斯表示他们并没有在新车发布时公开新车W12的新底板设计，红牛新车RB16B到目前只有两张发布图。也许这两支车队都藏着一些秘密，而答案需要等到季前测试时才会揭晓。

阿隆索重新回归F1，维特尔坐进绿色的阿斯顿·马丁，这两位前世界冠军都将在今年翻开职业生涯的崭新篇章，而他们从季前测试开始时的表现自然会成为外界关注的焦点。

勒克莱尔和塞恩斯组成了法拉利的新阵容，而他们的新车SF21究竟能找回多少竞争力则是一个重点问题。另外，新秀车手米克·舒马赫、尼基塔·马泽平、角田裕毅也肩负着外界对于F1新人的期待。

测试成绩会决定新赛季的走向吗？

从一定程度上来说，这个问题的答案是肯定的。我们可以通过季前测试去判断谁将成为新赛季的夺冠热门，同时季前测试也会暴露出一些新车的可靠性问题。

梅赛德斯在去年的季前测试中占据头名，红牛排名第二，这个排名与最终的年度车队积分榜排名也保持一致。而法拉利在去年的西班牙经历了不温不火的测试之后，紧随其后度过了他们自1980赛季以来最糟糕的一个赛季。

但季前测试的成绩也会引导出一些不真实的猜测，因为外人不清楚车队的载油量、引擎迈普等信息，可能某些车队会在测试中有所隐藏。

有没有最多圈数限制？

没有！在没有红旗和事故的情况下，车手们可以尽情地享受赛道时光。

按照时间安排，今年季前测试的三天都将在北京时间15-0点进行。分为上下午各四小时，午间有一小时的休息时间。

所有车手和车队必须参加吗？

事实并非如此。车队与车手是否参加季前测试是自愿选择的，但考虑到现在F1的官方测试时间非常有限，所以正常情况下不会有车队和车手缺席季前测试。

2021赛季的引擎轰鸣声将从今天响起，F1要重返赛道了！