全球最顶级的车手主要集中在世界一级方程式锦标赛里面，也就是我们说的F1。2012赛季，一共有十支车队参加比赛F1赛事，每个车队出两位车手参赛，这两个车手也分一号和二号，一号车手更具夺冠和拿积分的实力。8月1日，F1的第11站在匈牙利的布达佩斯举行，场外，车手们上下班开的车也受到了车迷关注。布达佩斯街头，驾驶着法拉利SF90 Stradale的是卡洛斯·塞恩斯。

法拉利车队两位车手驾驶着法拉利目前当红超跑SF90 Stradale“上下班”，车牌号分别是508和509。SF90 Stradale在2019年就问世，它和当年的法拉利F1赛车同名。性能上超越所有对手，就算是法拉利拉法都不是它对手。1000马力，百公里加速2.5秒、在赛道上跑一圈比法拉利拉法还快。

迈凯伦F1 Team，两位车手分别是来自澳大利亚的丹尼尔·里卡多和英国的兰多·诺里斯。左边是里卡多的座驾大众途锐，右边是诺里斯的沃尔沃S60，车队给车手准备的车似乎很随意。迈凯伦车队每年在F1投入的预算约2.2亿美元，其中有1亿美元需要母公司来投入。

威廉姆斯车队的两位车手是英国的乔治·拉塞尔和加拿大的尼古拉斯·拉提菲，威廉姆斯的引擎供应商是梅赛德斯，或许是这个原因，车队给车手使用的车都是奔驰。左边是常见的奔驰C200，右边是GLE，这两款车在国内的售价并不高，在海外更便宜。威廉姆斯车队通过参加F1赛事，从中积累科技和工程研发方面的经验，并通过科技公司为客户提供服务并获利。

阿尔法罗密欧车队，当家车手是芬兰的基米·莱科宁，还有是来自意大利的安东尼奥·吉奥维纳兹。车队的引擎供应商是法拉利，而工作车是来自菲亚特集团的阿尔法罗密欧，左边是莱科宁的Stelvio，右边是吉奥维纳兹的Giulia。 Stelvio和Giulia都是四叶草版（高性能版本），2.9T的发动机和法拉利的V8同源，爆发510马力和600牛米扭矩。

阿尔法托利车队，车手是法国的皮埃尔·加斯利和日本的角田裕毅，由于引擎供应商是本田，座驾首选肯定本田了。两位车手所驾驶的本田可是思域TYPE R，这款车可以享受到前驱车的驾驶乐趣。这是本田推出的第五代思域TYPE R，基于第十代思域的两厢车型打造而来。采用了K20C1涡轮增压发动机，最大320马力，最大扭矩400牛米。

Alpine F1车队，Alpine车队是以雷诺旗下的子公司为主体构建的，由车手费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康组成。阿隆索的座驾是雷诺ESPACE，国内30多万的MPV，有人开玩笑说阿隆索是来搬家了吗？奥康的则是小跑车Alpine，即A110轿跑，该车在2017年首次推出。

Red Bull Racing，车手是马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹，引擎供应商是本田。和阿尔法托利车队一样，他们的座驾也是TYPE R。本田的忠实粉丝都有一个“TYPE R梦”，红色的本田标和发动机是开启一切快乐和狂热的源泉。车尾战斗感十足，大尺寸的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力。安置在车身中部的三出排气管，配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘。

阿斯顿马丁车队两位车手是塞巴斯蒂安·维特尔，兰斯·斯托罗尔，使用的座驾是自家跑车DB11。阿斯顿马丁的DB11，不管是在外观，动力，内饰等方面都延续了英国人的传统美学，买这款车的人，姿态和生活品质才是最重要的。搭载的是V12引擎，最大608马力。

哈斯车队，F1车队中的小车队，哈斯车队的总部位于美国，车队的经营模式和其它车队大不一样。车队从法拉利购买引擎，并从Dallara购买车架等设备，之后进行组装、测试。车队车手是米克·舒马赫和尼基塔·马泽平，车手的座驾有点低调，是福特S MAX。众多车队中，只有大牌车队法拉利最豪华，小车队是能省则省。