这是一个零百加速够快就代表“性能”的年代，但在智己汽车的理解里，性能不单纯是动力，更应该是人车合一的驾驶乐趣。智己汽车携手威廉姆斯前瞻工程团队，为智己L7打造F1大师级底盘，赋予电动车纯正的驾控乐趣，以颠覆燃油车时代之姿，带来贴地飞行的操控体验，重塑电动时代的性能新规则。

l智己L7拥有3.9秒百万级动力，必须要有与之匹配的顶级底盘调校团队赋能，而拥有F1技术积淀的威廉姆斯前瞻工程团队拥有丰富的顶级性能车调校经验。

l智己L7拥有百万级四轮转向底盘架构，可完美发挥出威廉姆斯前瞻工程团队的顶级调校水准，让智己L7操控性能更上一层楼。

lF1赛道基因和技术沉淀

作为F1历史上夺冠次数仅次于法拉利车队的9冠王，威廉姆斯F1车队成立于1977年，是F1最具传奇色彩的车队之一。威廉姆斯前瞻工程团队（Williams Advanced Engineering），诞生于威廉姆斯F1车队，具备丰富的F1赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验和性能调校的技术沉淀。

作为与F1威廉姆斯车队同门的顶级团队，威廉姆斯前瞻工程团队只为顶级赛车、高端性能品牌提供工程服务，将F1赛车衍生技术、高性能前沿技术应用于高端性能量产车型。

l电动高性能新领域冲锋尖兵

威廉姆斯前瞻工程团队顺势时代，驶入电气化的全新赛道，在该领域成为电动车高性能研发和调校的冲锋尖兵。

威廉姆斯前瞻工程团队不仅为Formula E（电动方程式）、E TCR（电动房车锦标赛）、Extreme E（电动越野锦标赛）等顶级赛事提供赛车技术支持，还为阿斯顿·马丁、日产GTR NISMO等高性能跑车提供包含整体底盘、悬架、制动等在内的性能调校服务，具有丰富的高性能车调校经验。

智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队强强联手，联合选型，联合调校。得益于四轮转向底盘架构和F1大师级调校的技术加持，智己L7操控极限达到高性能车型水准，超高极限、超稳驾控，为用户带来贴地飞行的驾驶乐趣。

四轮转向底盘架构

智己L7基于iO“原点”高端纯电架构打造，这是一个从0开始打造的高性能架构。不仅具备出色的高性能车身布局，拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级超低重心，实现1.69五星抗侧翻系数（远超美国最高五星抗侧翻标准1.45）；更重要的是拥有先进的四轮转向+四轮驱动底盘架构方案，基于该底盘架构，智己汽车与威廉姆斯前瞻工程团队对底盘方案实施联合选型。

四轮转向技术——低速调头比肩高尔夫，高速变线如自带轨道

智己L7后轮采用奔驰同平台的ZF第二代AKC后轮转向系统，可实现双向共12°转向。四轮转向配合四轮驱动，实现四轮同时转向、同时驱动，带来极佳的加速体验和操控感，兼顾低速时的灵活性和高速时的操控稳定性，让车辆驾控轻松自如。

低速时，后轮与前轮反向偏转，实现车尾主动向外，转弯直径减少约1.3米，达到10.8米，可提高狭窄城市街道中的行驶机动性，接近D级车的车长却能带来媲美A级车的转弯灵活性。

在高速过弯和高速变道时，后轮与前轮同向偏转，实现车尾主动寻迹，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限，（其中80公里/小时的速度下高速变线，可降低30%的横摆角速度），带来更敏捷、更稳定的高速驾控体验。

毫秒级响应CDC电控减震器——加减速和颠簸路面始终保持稳定姿态

在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定，如履平地，带来更稳定、高级的行驶质感。同时基于iO“原点”架构，CDC可融合车速、摄像头与地图算法实现前方路况预判，利用车辆OTA功能，带来更多的场景化应用调节。

轻量化铝制底盘材质——又轻又强

底盘采用高比例铝合金材质，兼具高强度和轻量化特性。前后全铝副车架采用复合焊接技术，摆臂安装点拥有更高刚度，为快速转向响应和操控感受提供保障；同时副车架衬套将路面振动和乘员座舱有效隔离，大幅提升整车NVH性能。

双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架——驾趣十足不失舒适，灵活应对各种路况

智己L7采用双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架组合，大范围使用预压式带插片衬套，兼顾驾控乐趣和驾乘舒适性。

- 双球节式双叉臂前悬架：更好的外倾补偿能力，提升轮胎抓地力控制，赋予车辆更高的操控极限。下摆臂虚拟球头设计，可根据需要调整主销和轮心之间的关系，带来更好的操控稳定性和更小的转向扰动，明显提升对开路面的制动稳定性。

- 全外球头式五连杆后悬架：后悬架臂外侧采用高端车型特有的全球头设计，横向支撑更好，有效改善直线行驶及转向时的平顺性和舒适性，同时支持更大的后轮转向角度，为后轮转向系统预留了更大的性能开发空间。

- 预压式带插片衬套：制造成本高，运动响应快，径向刚度高，扭转刚度小，带来更好的操控稳定性和舒适性。同时，合理的材质硬度造就了智己L7优越的隔振控制性能、NVH性能。

重塑电动时代性能新规则 赋予纯电车型真正的驾驶乐趣

单纯的“加速快”，并不等同于驾驶乐趣。真正的驾驶乐趣是操控性、稳定性，是能在驾驶过程中不断带来信心，让驾驶者乐在其中的一种体验。智己L7开发之初便以此为目标，希望赋予纯电车型真正的驾驶乐趣。

正因如此，智己L7搭载了越级的四轮转向技术，定制高性能的倍耐力P ZERO轮胎，联手顶尖的威廉姆斯前瞻工程团队，远渡重洋在英国联合开发，历经180天严苛的全方位实车调校，最终打造出F1大师级底盘，以超高极限、超稳驾控，为用户带来贴地飞行的百万操控体验。