本周的F1大奖赛将在大洋彼岸的墨西哥之行时隔两年，F1再一次来到了墨西哥赛道。（真希望明年我也可以这样写上海赛道）相隔14小时的时差，不知各位在睡梦中，能梦见本次大奖赛的大结局么：

一练：11月6日 周六 01:30-02:30

二练：11月6日 周六 05:00-06:00

三练：11月7日 周日 01:00-02:00

排位：11月7日 周日 04:00-05:00

正赛：11月8日 周一 03:00-05:00

墨西哥的罗德里格斯兄弟赛道是赛历上海拔最高，海拔高达2234米，相当于中国西宁的海拔高度。在如此高海拔的地区进行长达近两个小时的比赛，对车手而言是不小的挑战。目前还没有车手在墨西哥赢得两次冠军的哦。

罗德里格斯兄弟

这条赛道的历史可以一直追溯到20世纪60年代初的罗德里格斯兄弟：佩德罗和里卡多。两人在十几岁时开始参加摩托车以及赛车的比赛，并很快升级到了勒芒24小时赛车。在16岁时，两兄弟由于年纪原因被法国耐力赛拒之门外，但仅仅在两年后，里卡多便在法拉利车队获得了第二名的成绩。

1961年，在恩佐·法拉利的指点下，里卡多首次在F1意大利蒙扎亮相。19岁时，他成为了当时F1中最年轻的法拉利车手：他至今仍然保持着这一纪录。在蒙扎的排位赛中获得第二，是当时最年轻的头排起步的车手。他的记录一直到2016年才被Verstappen打破。兄弟俩在墨西哥的人民成了英雄。但里卡多在1962年第一次墨西哥大奖赛的练习赛中不幸丧生，为了悼念他的离世，那年的墨西哥大奖赛设置成了无冠军的形式。

佩德罗继续这他的比赛生涯，分别在1967年在南非和1970年比利时，成为第一个在当地赢得比赛的墨西哥车手，并在1968年赢得了勒芒的总冠军。可惜的是，1971年在德国的一次跑车比赛中，他也在赛道上丧生。为了向赛车开拓者致敬，墨西哥城赛道更名为"罗德里格斯兄弟赛道"。

当年那场没有冠军的墨西哥大奖赛，最后由吉姆·克拉克获得胜利。有趣的是，当年他是接手他的莲花队友特雷弗·泰勒的赛车赢得比赛的，这在当时是被允许的。之后吉姆克拉克又分别在1963年和1967年夺冠。丹·古尼、约翰·苏尔蒂斯、格雷厄姆·希尔和杰克·伊克斯这四位车手也曾在此夺冠。1971年，佩德罗德里格斯去逝，这条赛道也从F1的赛历上消失了。

经过了赛道安全性升级以及维修区维护后，1986年墨西哥重返F1。那会儿，车手们都在为轮胎衰竭和路面颠簸头痛不已的时候，格哈德·伯杰用一套轮胎，跑完了正常比赛，创造了一个奇迹。

在接下来的六年里，阿兰·普罗斯特 和 奈杰尔·曼塞尔 两人都赢得了两次冠军，尽管曼塞尔在墨西哥最著名的事件可能是他在当时送队友普洛斯特走上冠军宝座的让车——1990年的比赛中排在法拉利队友普罗斯特之后，获得第二名。此后，这个弯以他的名字命名至今，曼塞尔仍然是墨西哥城街头备受喜爱的英雄。