F1:偶有高光的维特尔,成长中的富二代
阿斯顿马丁车队 –– 战车︰AMR21,车队成绩︰77分,最佳成绩︰P2
阿斯顿马丁今季的成绩明显是不理想,甚至跟上赛季相比可以说是大倒退,要不是维特尔在巴库的精彩演出,恐怕车队本赛季一个颁奖台都没有。
就全季而言,虽然AMR21继承了W11省胎的传统,但似乎赛车也只有这方面的优势,其他各方面平均上就是中游吊车尾的水平,因此很多时候在比赛中跑着跑着就退出了积分争夺的行列。与时任领队Otmar Szafnauer在开季前的雄心壮志相比,似乎阿斯顿马丁今季的表现有点令人失望了。
车手成绩单︰
维特尔︰偶有高光的四冠王(今季积分︰16分,最佳成绩︰P2 ,平均排位成绩︰+1.32秒(P12),平均比赛成绩︰P11)
经过灾难般的2021赛季,很多人都不太看好维特尔来到阿斯顿马丁的表现,认为他高峰已过,无力再带领车队前进云云。当然,维特尔对此等言论并不太在意,认为将在新东家取得不错的成功。
而从今季回望,受制于AMR21的实力,维特尔或许未能完全做到他想为阿斯顿马丁取得的成功,但至少也证明了自己依然宝刀未老。计上最终被取消资格的匈牙利站,维特尔开着这车4次在前5位完成比赛,考虑到AMR21的真实速度,这是相当了不起的成续,至少队友斯特罗尔连一次Top 5完赛都没有。
在比赛当中,维特尔也偶有高光的时刻,在巴库站就以高超的保胎技术成功Overcut掉一众中游,最终保了一个颁奖台回来;在匈牙利站则推进紧盯在奥康后面,在取消资格之前取得一个实至名归的P2。
当然,以上文提及的表现,不少人还是会怀疑维特尔是否高峰已过,毕竟在取得积分的总场次中,维特尔是输给队友斯特罗尔的,只是四冠王在得分的场次之中皆取得非常理想的成绩而盖过了问题,而在排位中也只是仅仅胜出,以一位四届世界冠军的标准来说这有点不太理想。
不过考虑到维特尔转队需要适应期,以及为车队取得唯一的颁奖台,其实他已经跑得相当不错,下季若果阿斯顿马丁能拿出一辆更好的战车,届时再来评价这位德国车手也不迟吧。
斯特罗尔︰成长中的富二代(今季积分︰7分,最佳成绩︰P6 ,平均排位成绩︰+1.44秒(P14),平均比赛成绩︰P11)
斯特罗尔在今年看起来相当沉静,对车迷而言,或许对他的记忆就只有一个--在俄罗斯站下雨之际,自信满满地对车队说干胎没问题,然后撞墙。不过其实这位加拿大富二代今季表现比以前有所进步,成绩也是在合格线以上,只是大家可能没留意得到而已。
以比赛而言,面对一位四届世界冠军队友,斯特罗尔能在总得分场次中击败队友是相当不错的事情,平均完赛名次也跟队友处于佰仲之间(P11)。
今季斯特罗尔在细节的处理上改善了不少,例如入弯角度,节奏控制等,这些改变有助他的比赛中减少不必要的消耗,卡塔尔站的P6(今季最佳成绩)就是这样跑来的,以往的斯特罗尔很多时候反而是跑着跑着就不知道去了哪,可见他今季在长距离作战中进步良多。
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