对于很多执着于赛车的年轻人，尤其是年轻工程师来说，F1就是圣地，能在F1车队工作，是很多人一生的梦想。

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想进入F1的工作圈有多难，我曾经向F1工程师了解过，他们最多一天能收到将近3000封来自全球的求职信，笔者在研究生毕业之后也曾经尝试过，在收到拒信的那一刹那居然有一种幸福感——F1车队竟然有时间搭理我！

 

我觉得现在的年轻工程师们非常幸福，因为随着赛车运动和赛车教育的不断发展，他们拥有了更多的机会接触、学习、制造赛车，比如全球范围内的大学生方程式，不仅如此，一些厂商还专门设立了选拔年轻工程师的平台，为他们创造了一个证明和锻炼自己的绝佳机会，虽然对于厂商来说要投入一定的精力、物力、人力，但这比通过求职信选人的方式要先进高效得多，而且说明厂商求贤若渴，重视人才的选拔和培养。

 

目前，在人才选拔和培养上做得最好的，我认为就是“英菲尼迪车辆工程学院（INFINITI Engineering Academy）”。作为英菲尼迪与雷诺F1车队联手打造的汽车尖端人才选拔项目，英菲尼迪车辆工程学院在全球范围内发掘、培养青年技术人才，并为他们提供接触前沿汽车工程技术、与汽车和赛车领域顶尖工程师并肩工作的机会，以此激发他们在职业发展上的无限潜能。参赛选手需具备独立解决工程技术难题的专业背景、优秀的团队协作能力和领导力，以及面对评委们专业考评时从容应对的解答能力。

 

英菲尼迪车辆工程学院已经连续举办了6届，今年全球范围内共有7个赛区，中国作为一个单独的赛区，已经连续5年进行了选拔赛。每年，大量来自各个学校的中国学生都踊跃报名参与，而只有10人能够进入决赛。

 

进入决赛的选手会分为两组进行PK，但PK的结果并不直接决定个人的成绩，在这个过程中，裁判会根据每个人的表现进行打分，这涉及多个方面，比如专业知识、英语水平、语言表达能力、应变能力、领导力、社交能力等等，也就是说，选手在工程竞赛项目中表现出的综合能力，才是决定他（她）否能够胜出的关键。

 

从我们现场参与比赛的角度来看，决赛选手都是精英中的精英，每个人都有着很强的专业能力，有些人甚至还具有赛车工程师的经验，难分伯仲。但是，冠军只有一个，最终，机械工程专业的李牧遥脱颖而出，成为2019英菲尼迪车辆工程学院（INFINITI Engineering Academy）中国区总决赛冠军。她将与另外6名来自世界其他地区的区域冠军一起奔赴英国，在英菲尼迪欧洲技术中心和雷诺F1车队技术中心开启为期12个月的实习生活。我相信，这对她来说将是人生重要的转折点。