假设把F2和F3比作赛车世界中的“大学”和“高中”，相信不少车手都会点头认可。在这最关键的“F1预备班”里，车手们经历从稚嫩至成熟的蜕变，用练习和实战彻底武装自己，用奖杯在冲击F1席位的艰程中证明自己。

特别是FIA（国际汽联）今年将F3的名称“嫁接”至大奖赛周末版图，渴望打造“F1之路”的自由传媒终将三级别赛事齐聚一堂。这让同时操盘这两项赛事的布鲁诺-米歇尔成为青年方程式领域的最核心人物，不夸张说未来所有F1车手都将被这位法国人“照料”过。

西班牙大奖赛期间，就在“F1之路”构建完毕的历史首战，米歇尔接受了腾讯体育的独家专访。这位驰骋围场多年的法国人回顾了过往成功，也说出心中对两位中国车手同时现身F1垫赛舞台的兴奋。

“升学率”赢得国际汽联首肯

从带领GP2成为F1最重要的垫赛，到“复活”国际汽联F2锦标赛，再到实现“F1之路”齐聚一堂的场景，曾经人们认为不可能达成的奇迹被米歇尔搞定了。

回首过去十余年，这位如今青年方程式领域中的“一号人物”坦言，GP2（F2前身）和GP3（F3前身）在为F1输送车手上的成功，使自己得到FIA在“投放”F2和F3名称时的首肯。“GP2和GP3真的非常成功，我都记不清有多少车手毕业后进入F1，有的甚至直接从GP3跳级到F1。”

“如今，我们看到一个更简化的晋级体系。过去GP2和GP3仅是FIA国际系列赛，但在见证它们的成功后，希望建立更清晰单座方程式晋升之路的FIA做出了最终决定。”可见，是高“升学率”帮助米歇尔变身F2和F3的“掌门人”。

作为年轻车手进入F1之前的最后两级台阶，F3和F2车手都在为“考取”F1进行最后冲刺。对这些“未来之星”而言，能为F1进行最全面的准备非常关键。这恰恰是F2和F3目前所拥有的优势。

除去对车手们的常规训练，F2和F3（前身GP3）在米歇尔的领导下，将熟悉F1作为自己的“金字招牌”，也在过去的最主要竞争对手——雷诺方程式3.5和国际汽联F3欧锦赛“停业”后，被证明相当明智。

特别是将F3引入大奖赛周末后，车手相比过去，能更早地熟悉F1周末时段的赛道条件，还能在职业生涯初段，就学会保护和使用倍耐力轮胎。现威廉姆斯车手乔治-拉塞尔曾坦言，自己在去年F2年度冠军争夺中，能击败兰多-诺里斯的关键因素之一就是GP3经验，让自己比选择参加F3欧锦赛（优科豪马轮胎）的同胞对轮胎有更好地理解。

不仅如此，车手还能在“F1之路”上使用DRS，精彩比赛亦能让天赋新星们博得F1车队的更多关注。

不过，由于F1周末的紧凑时间表，致使F3的赛道时间大幅缩水，许多人批评这一决定令年轻车手缺乏积累关键经验的时间。米歇尔则有不同意见。在青年方程式圈子打拼多年的他认为，F1车手面临同一难题，意味着车手们需为此提前做好准备。

“我们尽力让车手为F1做好准备，因为这才是最重要的。在F3以下级别的赛事里，积累驾驶经验相当重要，但在F3/F2，车手需要学会如何利用有限的赛道时间！因为F1车手正面对同样挑战，所以他们需要提前适应。从我们的‘毕业生’在F1的优异表现来看，我认为这个方向是不可能错的。”米歇尔解释道。

多个中国元素令人兴奋

F1最为核心的垫赛里，亚洲车手并不多，中国车手更屈指可数。本赛季前，除华裔车手董荷斌外，征战过GP2的中国车手仅有马青骅一人。GP3赛场上，来自中国的车手也仅有凌康和方俊宇。

本赛季，叶一飞进入F3，周冠宇从F3（欧锦赛）晋级F2。随着F3赛季本周末开启，意味着大奖赛周末最重要的垫赛中，首次出现两位中国车手的身影，可谓创造历史。

“这真的太棒了！”米歇尔说，“我们希望有来自全世界各地的车手来参加我们的赛事，特别是中国车手。过去几年的青年方程式赛场里，有中国车手的身影已变成了一种新常态。特别是，我觉得他们完全是凭自己的能力获得现有席位。”

F3唯一中国选手叶一飞

F2/F3掌门人也对两位中国车手的表现进行了点评。“叶一飞还没有过F3比赛，仅完成了季前测试。他非常有潜力，我觉得他必须继续提升。周冠宇在揭幕战的表现很不错，让我眼前一亮。在巴库的第二个周末表现一般，因为在F2这项赛事中，保持稳定是非常困难的。我们定会给予他们很高关注，因为F1也希望能尽快涌现中国正赛车手。”

在F3进入全新时代后，即将在11月第三周所进行的第66届澳门格兰披治大赛车是否将续办FIA F3世界杯，成为过去半年时间里的一个不小疑问。好在米歇尔向腾讯体育前方记者透露，新一代F3赛车基本会在年底运往“东方蒙特卡洛”。

“澳门虽然将不是F3锦标赛的一部分，但还会像过去几年一样被称为F3世界杯。”米歇尔表示，“我可以确定新一代赛车去澳门的可能性非常非常大。（速度更快的）赛车在澳门东望洋赛道也不会有任何问题。”