F1将在阿塞拜疆的首都巴库迎来2019赛季的第一场街道赛。阿塞拜疆位于亚欧交界的高加索地区，是东欧和西亚的十字路口，国名意为“火的国家”。

巴库是一座历史悠久的古城，城内有众多名胜古迹，赛道也是围绕城市的历史文化中心设计的，将途经巴库当地最重要的海滨和历史旅游景点。同时由于是城市街道赛整个赛道直角弯居多，最窄处仅7.6M，该赛道也是目前海拔最低的赛道。

 

前瞻 | 这里的比赛，注定精彩

2016年巴库城市赛道以欧洲站的名义加入F1大家庭，这条赛道也是现在这个大家庭中最年轻的一员，罗斯伯格赢得了这条赛道的首个冠军。

2017赛季，在这里举行了第一届F1阿塞拜疆大奖赛，这是一场极其混乱的比赛。比赛中在安全车的带领下，维特尔追尾并撞向汉密尔顿的事件成为了焦点。第十位发车的里卡多赢得了最终的胜利，威廉姆斯车队的小将斯托尔则在这里迎来了F1职业生涯的首个领奖台。

 

去年，汉密尔顿在巴库为梅赛德斯车队赢得了赛季开赛以来的首个冠军，同时这也是他本人第一次站上巴库的最高领奖台。这场比赛颇具戏剧性，在经历了发车一连串的碰撞后，红牛车队的两位车手更是一路“厮杀”，最终“收获”双双退赛的结局；倒数第3圈，原本领先的博塔斯不幸压上碎片，导致爆胎。

 

 

让人惊讶的是，本赛季开赛以来梅赛德斯车队的两位车手已经连续三站1-2带回，汉密尔顿和博塔斯也分列车手积分榜的前两位，车队积分方面已经领先排名第二的法拉利57分......

 

不过巴库赛道对于法拉利车队的勒克莱尔来说也能算得上是福地。除了在这里赢得过F2的胜利之外，上赛季，他还代表索伯车队在这收获了个人职业生涯的首个F1积分。与此同时，法拉利车队也将在巴库来带来一些新的升级。

轮胎 | 最硬配方来袭

和上一站中国站一样，本场比赛倍耐力同样提供了C2（硬胎）、C3（中性胎）、C4（软胎）处于中间配方的三种轮胎供车手及车队选择。

大多数车手及车队都选择9套或10套红色软胎，法拉利车队的两位车手是选择软胎数量最少的，只有7套，但他们拥有最多的5套中性胎，以及1套硬胎，梅赛德斯车队则比他们多一套软胎，少一套中性胎。