意大利媒体透露，梅赛德斯车队对于法拉利没有行使对2021规则的否决权感到不悦，而梅赛德斯之所以放出正在出售车队的消息，是希望在与自由媒体就商业合同的谈判占据更有利的位置。

法拉利是所有车队中唯一拥有否决2021规则的车队，而他们和梅赛德斯、红牛和哈斯车队都对新规则表达了不满。但最终法拉利放过了新规则，他们支持了2021规则的改变，据报道梅赛德斯对此“羡慕嫉妒恨”。

意大利《米兰体育报》F1资深记者安德烈-克雷莫内西撰文写到：“梅赛德斯对新规则并不满意，但最令他们愤怒的是法拉利居然没有挑战这些改变。即便没有动用他们与自由媒体之间的否决权，法拉利也至少应该在世界赛车理事会的会议上对新规则说不；

“相反，法拉利批准了这份新的规则，因为他们对新的商业合同感到满意，他们还保住了否决权。因此，他们与梅赛德斯、红牛之间的联盟瓦解了。”

克雷莫内西认为，梅赛德斯和红牛都忽视了一点，那就是在法拉利的DNA中，他们的基本立场是支持FIA的。“回忆一下2013年，法拉利是第一个与伯尼签约的。但如果梅赛德斯在新规则上做不了太多，他们现在就在促成一个更好的商业合同。”

“他们说这不是为了钱，而是要承认过去25年梅赛德斯在F1中扮演的关键角色。25年之前，梅赛德斯就开始向索伯车队提供引擎。不仅是过去六年他们统治了F1，更重要的是他们和汉密尔顿一起推广了F1的品牌，”报道称。

克雷莫内西称，如果没有新的商业合同，梅赛德斯可能会离开F1，但不会是彻底退出，他们仍将以引擎供应商的身份留下来，他们和迈凯伦、威廉姆斯还有两份大合同。

克雷莫内西最后写到，仅仅以引擎供应商的身份留在F1对梅赛德斯来说没有意义，他们离开F1的传言散播出来的真正目的是威胁自由媒体集团，让他们向梅塞德斯签署更有利的合同。