第十位 马丁.布伦德尔

在1984年的达拉斯大奖赛上，布伦德尔的F1职业生涯遭到致命打击，由于爆胎导致他的赛车冲进了混凝土路障，布伦德尔的脚踝和双脚在巨大的冲击力下被撞断，当时的美国外科医生已经准备要为他做截肢手术，但F1的传奇医生希德.沃金斯把布伦德尔转院去了一家伦敦医院，救回了他的双脚和他的F1生涯。马丁.布伦德尔伤愈之后回归了F1，继续了他的职业生涯，先后为布拉汉姆、贝纳通、迈凯轮和乔丹车队效力。

大图模式

年老的布伦德尔和年轻时驾驶F1赛车的布伦德尔

第九位 菲利普.马萨

2009年的匈牙利大奖赛排位赛中，一颗螺丝从巴里切罗的赛车后轮悬挂上脱落，并以273km/h的时速击中了正在驾驶赛车的马萨，金属螺丝击碎了马萨的头骨并导致马萨当场昏迷，马萨也因此缺席了2009年赛季剩下的所有比赛。2010年赛季马萨伤愈复出回归法拉利车队，并且在赛场上又驰骋了8个赛季，直到2017年退役。

击中马萨的螺丝（紫圈标识）

第八位 杰哈德.伯格

杰哈德.伯格在1984年冬天的一个街头车祸中导致颈部骨折，车祸发生时，他被甩到了路边的河沟里，幸运的是，当时跟在他后面的车里乘坐的正好是两位医生，他们及时的诊断出了伯格颈部骨折的症状，并为伯格进行了紧急治疗，之后伯格在完成了一场当时跨时代的创新手术之后，强势回归了F1赛场，在伯格的F1生涯中，他共登上过48次领奖台，收获了10次冠军。

伯格和驾驶F1赛车的伯格

第七位 米卡.哈基宁

哈基宁的F1噩梦时刻是在1995年的澳大利亚大奖赛排位赛上，突然脱落的左后轮使哈基宁的迈凯轮赛车失去控制，并狠狠的砸进了混凝土墙，哈基宁当场失去了意识，应急处置人员与希德.沃金斯医生在赛道边对哈基宁实施了气管切开术，救回了他的性命。尽管这次事故对哈基宁心理上的影响一直挥散不去，但在1996年赛季哈基宁还是回归了F1赛场，并且在1998年和1999年连续两个赛季获得世界冠军。

哈基宁撞向路边的混凝土墙

第六位 约翰尼.赫伯特

在1980年代后期，年轻的赫伯特因为在低级别比赛中的优异表现，受到了F1大车队的关注，但是1988年在布拉茨哈奇赛道的F3000比赛中，赫伯特被卷入了一场严重的事故中，他的双腿狠狠的撞在了赛道边的路障上，导致双腿多处骨折，经过几个月的艰难康复训练之后，赫伯特得以重返赛场，并在1989年赛季开场就驾驶者贝纳通赛车以第四名完赛，比第二名普罗斯特仅仅慢了3秒，而他当时的双腿竟然连走路都还成问题，简直令人难以置信。

赫伯特发生事故时

第五位 约翰.苏提斯

1965年约翰.苏提斯在一场跑车的练习赛中，遭遇了一场几乎令他丧命的事故，在他通过弯道时，赛车的前悬挂系统突然发生故障，导致赛车冲进了护栏并造成苏提斯的股骨粉碎性骨折、骨盆断裂，因此苏提斯的身体两侧长度相差2.5厘米。1966年初，苏提斯准备好了重返赛场，并且在1966年赛季第二场比利时站中以42秒的优势完胜。

苏提斯驾驶着F1赛车

第四位 迈克尔.舒马赫

1999年迈克尔.舒马赫遭遇了所有车手的噩梦之一，在英国大奖赛的暖胎圈，他的法拉利赛车突然刹车失灵，舒马赫驾驶的法拉利赛车狠狠的撞进了弯道的路障中导致他的一条腿骨折，因此舒马赫不得不缺席了之后的6场比赛。伤愈回归的舒马赫在马来西亚站的第一场比赛中以将近4秒的优势取得杆位，之后的一个赛季，舒马赫代表法拉利车队赢得了冠军，并且开启了他的五连冠之旅。

舒马赫赛车刹车失灵撞向路障

第三位 胡安.曼纽尔.方吉奥

1952年的意大利大奖赛前，方吉奥必须从北爱尔兰拼命的赶回意大利参加比赛，他在比赛开始前30分钟才到达蒙扎赛道，方吉奥显然非常的疲劳，比赛才开始两圈，他就卡进了赛道内测，导致赛车翻出了赛道，他的那个赛季也随着他的脖子、背部一起报销。伤势恢复之后，他在1953年重返赛场，在1954年收获了第一个冠军，在接下来的1954年到1957年，方吉奥连续4年卫冕冠军，成为了F1历史上的第一位5冠王。

方吉奥驾驶的赛车

第二位 罗伯特.库比卡

曾经与现在6届世界冠军得主的汉密尔顿一起被评为F1天才车手的库比卡，在2011年安道尔拉力赛中发生严重事故，导致他的右前臂几乎被割断，对于这位昔日的F1天才车手来说，原本一片光明的F1前景似乎已经终结，但是他想要回到F1的努力和决心超出了人们的想象，在经历了二十多次手术和恢复训练，以及6年的等待后，在2017年6月，库比卡回到了他梦寐以求的F1赛场，再一次为雷诺测试赛车，并为重新参赛做好了一切准备。2019年，这一天终于到来，威廉姆斯车队接触了库比卡，并给了他一个正式的车手席位，库比卡重新开始了他的F1生涯，F1也在欢迎这位鼓舞人心的英雄回归。

库比卡和他驾驶时发生严重事故的赛车

第一位 尼基.劳达

尼基.劳达在1976年纽博格林赛道的一次噩梦般的事故中被火焰吞没，造成全身大面积烧伤。劳达在经过一个快速左手弯道时冲进了赛道边的路障，导致他驾驶的法拉利赛车油箱破损，最终被拉出赛车的劳达只在医院待了一个多月，缺席了接下来的两场比赛，令人难以置信的是，随后尼基.劳达带着伤痛回到了意大利大奖赛继续争夺冠军，并以第四的优异成绩完赛。劳达在富士决定退赛之后，他只以一分的差距将冠军输给了詹姆斯.亨特，之后在1977年、1984年，劳达两获冠军，绝对是F1这项运动中最不可思议的回归故事。