在2018赛季缺席一年后，科维亚特在2019赛季再次回到了小红牛车队。这也是这位25岁的俄罗斯车手第三次加盟同支车队。

现在，科维亚特也将他的2019年赛季称赞为个人职业生涯有史以来最好的赛季之一。

 

2013年，科维亚特获得GP3系列赛冠军 。2014年他加入小红牛车队，正式开始了个人F1职业生涯。无疑，在新秀赛季他的表现是出色的。因此，他可以在2015赛季晋升至大红牛车队，顶替离队的维特尔与里卡多搭档。

在升入大红牛的第一年科维亚特取得了不俗的成绩，匈牙利站上，科维亚特最终以第二名的成绩冲线，收获个人F1 职业生涯首个领奖台。与之形成对比的是，他在2016年的开局，表现的就有些糟糕了，在西班牙大奖赛前，车队决定让科维亚特和维斯塔潘调换位置，科维亚特只能重新回到小红车队。

 

接下来，他在小红牛车队表现的更为挣扎。

也是从这里开始，科维特似乎在红牛车手计划中受到越来越少的青睐，最终在2017年底之前失去了F1的正式车手席位。2018赛季，科维亚特成为法拉利车队的发展车手。

但是在2019年重返小红牛之后，科维特在整个赛季都给人留下了深刻的印象。在德国站的比赛中，科维亚特成功帮助小红牛车队收获一个领奖台，这也是小红牛队史继2008赛季意大利站的冠军之后的第二个领奖台。同时，他在年终车手积分榜上最终排名第13位，与雷诺车队的霍肯伯格持平。

“说实话，我感到非常满意。我认为这是我在F1最好的赛季之一，所以我很高兴。

“有些比赛会如愿以偿，有些比赛却不会，但这就是我们所经历的比赛。这非常紧张，有些小意外会给你带来一些机会。我比前几年表现得更好了。”

 

在本赛季巴西大奖赛赛前，小红牛车队官宣了2020年的车手阵容，科维亚特和加斯利将在下赛季继续携手为车队效力。

科维亚特表示：“无疑，对于小红牛车队来说，这是非常强劲的一年，也许是历史上最好的一年。今年团队的气氛真的很棒，能成为其中的一员很荣幸。”

“我认为车队的表现很出色。从赛季初开始，就一直很稳定，并且总是能够很好地抓住机会，通过策略去拿分。”

2019赛季，小红牛车队一共获得了两个领奖台以及85个积分，这是他们在进入F1以来得分最高的一次。