2020年F1看点：汉密尔顿是否超越舒马赫
刘易斯·汉密尔顿在最近几个赛季中表现出色，在关键时刻他的冠军仍然拿得过于放松。尽管他的头两届冠军都争夺得很激烈，但他在2015年、2017年、2018年和2019年都是至少提前2轮获得。
今年有希望的第七个总冠军将使他与迈克尔·舒马赫齐平。许多人认为这是永远无法超越的纪录。汉密尔顿在新赛季很明显是最受车迷欢迎的，但如果他要取得如此巨大的成就，那么他必须在最后时刻一举拿下比赛，这对于车迷才是最经典的。前三年冠军争夺都波澜不惊，F1需要更多刺激。幸运的是，像查尔斯·勒克莱尔和马克斯·维斯塔潘这样的车手似乎完全有能力挑战汉密尔顿。
法拉利被寄予厚望。这支意大利车队经历了令人沮丧的两个赛季。2018年本应以总冠军到手而结束，在赛季前的测试中击败梅赛德斯奔驰后，他们以冠军大热门进入2019年。在今年令人失望的开局之后，法拉利承认了其2019年新概念车的缺陷，但也展示了许多亮点，去年法拉利车队经常功亏一篑，把到手的分站冠军丢了。
法拉利车手的关系令人担心。去年勒克莱尔的崛起给球队老板马蒂亚·比诺托带来了决策困难，塞巴斯蒂安·维特尔很快就失去了他无可争议的世界第一的位置。维特尔和勒克莱尔本赛季有过几次碰撞，他们在巴西的倒数第二场比赛中相撞。现在比诺托面临着令人头疼的任务，那就是阻止车手之间关系进一步恶化。如果法拉利想要在整个赛季中与汉密尔顿和梅奔展开竞争，那么这样做是至关重要的。
虽然勒克莱尔去年的崛起让人欣喜，但是看着维特尔在过去三个赛季的下滑却让人唏嘘不已。这位四次世界冠军经常在比赛的关键时刻就失误连连，去年勒克莱尔在他的第一个赛季就在法拉利车队爆发了，这让他感觉像是在篡夺法拉利一哥位置。
维特尔去年高光时刻包括他在德国大奖赛的排名从第20位追到第2位，以及他在新加坡大奖赛上的胜利，但自从他和法拉利在2017年未能获得冠军后，他就一直缺乏出色的表现。最让人沮丧的是，维特尔在21世纪初和红牛的巅峰时期曾经被视为一个很有前途的顶尖车手。
对于维特尔今年是一个合同年,法拉利有很多的选择，比如挖走汉密尔顿, 不知道法拉利车队是否想摆脱这位曾经视为法拉利复兴希望的车手。
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